盆角齒速比是通過(guò)中央一級(jí)減速比與輪邊減速速比（通常是3.478）的乘積得出的。具體來(lái)說(shuō)，盆角齒速比是傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速與車橋半軸的轉(zhuǎn)速之比，也即轉(zhuǎn)速之比。

接下來(lái)，我們來(lái)看一下具體的計(jì)算方法。假設(shè)盆角齒的主齒齒數(shù)為Z1，被動(dòng)齒齒數(shù)為Z2，輪邊減速速比為3.478，那么盆角齒速比的計(jì)算公式為：

Z1 / Z2 * 3.478

根據(jù)不同的主齒和被動(dòng)齒齒數(shù)組合，可以得到不同的盆角齒速比值。以下是一些常見(jiàn)組合及其計(jì)算結(jié)果：

29 / 15 * 3.478 = 6.72

28 / 17 * 3.478 = 5.73

29 / 21 * 3.478 = 4.80

33 / 26 * 3.478 = 4.42

這些速比值是根據(jù)車輛用途的不同而設(shè)定的，不同的速比值適用于不同的駕駛場(chǎng)景和車輛類型。例如，高速行駛的車輛通常選擇較低的速比值，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性；而需要強(qiáng)大牽引力的車輛則可能選擇較高的速比值，以獲得更大的扭矩。

值得注意的是，不同速比的后橋中段所匹配的輪間差速器殼也不相同，例如，4.8速和4.42速與0503差殼相配，而5.73速和6.72速與0198相匹配。因此，在維修或更換后橋配件時(shí)，必須確保所使用的盆角齒和差速器殼與車輛匹配。

盆角齒速比的計(jì)算方法對(duì)于汽車維修和保養(yǎng)來(lái)說(shuō)非常重要，希望本文的介紹能夠幫助大家更好地理解這一概念，提高對(duì)汽車后橋參數(shù)的認(rèn)識(shí)。