工信部綜合油耗的測量是一個(gè)復(fù)雜而科學(xué)的過程：

首先選擇測試車輛，這些車輛必須經(jīng)過約3000公里的磨合期，最高里程不超過15000公里。在測試過程中，車輛需要在標(biāo)準(zhǔn)路面上進(jìn)行不同行駛速度下的阻力測試。接下來，測試環(huán)境被嚴(yán)格控制在一個(gè)封閉環(huán)境中，溫度維持在20-30℃之間，確保測試結(jié)果的一致性和準(zhǔn)確性。

在封閉環(huán)境中，車輪放在轉(zhuǎn)鼓上以增加反向阻力，車頭通過風(fēng)扇模擬高速氣流。車內(nèi)燈光、空調(diào)等功能會被關(guān)閉，以減少不必要的能耗。接著，使用NEDC方法，即歐洲駕駛循環(huán)法，進(jìn)行模擬路況測試。

NEDC方法包括市區(qū)工況和市郊工況，市區(qū)工況由四個(gè)相同循環(huán)過程組成，行駛4.052公里，耗時(shí)195秒，包括怠速、加速、勻速、剎車等。市郊工況則只有一個(gè)循環(huán)，平均車速為62.6km/h，最高車速達(dá)到120km/h，行駛6.955公里，耗時(shí)205秒。

最后，綜合計(jì)算市區(qū)和市郊兩個(gè)循環(huán)的總排量除以總里程得出油耗結(jié)果。整個(gè)測量過程嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)，通過模擬不同的行駛狀況和環(huán)境，盡可能準(zhǔn)確地得出車輛的綜合油耗。這些數(shù)據(jù)為消費(fèi)者提供了重要的參考依據(jù)，幫助他們在購車時(shí)做出更加明智的選擇。