不可以。

發(fā)動機(jī)、變速箱和后橋的匹配是經(jīng)過廠家的數(shù)據(jù)計(jì)算和實(shí)際測試，以確保整車性能的最佳化。隨意更改速比可能會滿足個(gè)人對速度或燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，但同時(shí)也會對車輛的其他方面造成損害。

江淮帥鈴Q6采用的是江淮與美國車橋合作生產(chǎn)的美橋后橋，為滿足不同的細(xì)分市場需求，提供了多種后橋速比選擇。例如，城配版Q6的后橋速比為8.75，這樣的配置更注重起步和爬坡的動力，而快遞版的后橋速比為3.3，這使得車輛的行駛速度更快，燃油經(jīng)濟(jì)性也更高。

具體來說，后橋速比為8.75和3.3的差異主要體現(xiàn)在動力和速度上。8.75速比在載重方面表現(xiàn)更佳，而3.3速比則在速度方面更有優(yōu)勢。因此，在選擇后橋速比時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際用途和需求進(jìn)行選擇。

汽車的變速箱起著變速和變扭的作用，而差速器內(nèi)的主減速齒輪則進(jìn)一步減速增扭，確保車輛在不同行駛條件下都能獲得最佳的性能表現(xiàn)。

綜上所述，4.875的速比并不適用于江淮帥鈴Q6。廠家針對不同市場細(xì)分需求提供了更合理的速比選擇，以確保車輛的綜合性能最佳化。