奧德賽 2011款還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其在幾個(gè)關(guān)鍵方面表現(xiàn)出色：

首先，它的保值率非常高，在同車齡同級(jí)別的MPV中表現(xiàn)突出。市場(chǎng)上的成交均價(jià)通常在10萬(wàn)至12萬(wàn)元之間。動(dòng)力方面，搭載的4升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁，最大功率為130kW，最大馬力為181PS，最大扭矩為210Nm。外觀設(shè)計(jì)上，水箱前格柵采用了第八代雅閣的設(shè)計(jì)元素，更顯兇猛大氣。車內(nèi)空間寬敞實(shí)用，第三排座椅空間充裕，座椅放倒后還能提供大儲(chǔ)物空間，非常適合家庭出游。

此外，車內(nèi)視野良好，沒(méi)有明顯的盲區(qū)?？照{(diào)效果也很好，前中后都配備了出風(fēng)口，還能分區(qū)獨(dú)立控制。可靠性也是該車的一大優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)成熟，行駛30萬(wàn)公里以上幾乎沒(méi)有出現(xiàn)大的問(wèn)題。舒適性方面，底盤調(diào)校和座椅包裹性都很好。

當(dāng)然，奧德賽2011款也存在一些不足。油耗方面，如果是家用，平均油耗在15個(gè)以上，市區(qū)行駛可能會(huì)更高。電池較小，容易沒(méi)電打不著車。五擋變速箱的平順性有待提高，特別是在一擋跳二擋時(shí)會(huì)有頓挫感。前排電動(dòng)座椅加熱開關(guān)設(shè)置不合理，容易誤碰。音響系統(tǒng)較為遜色，喇叭需要自行改裝。車漆較薄，容易出現(xiàn)小劃痕。減振系統(tǒng)偏硬，過(guò)減速帶時(shí)乘坐舒適性較差。有時(shí)速固定在60km/h或80km/h時(shí)，變速箱會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，導(dǎo)致整車共振，噪音較大，且后段動(dòng)力偏弱。

總的來(lái)說(shuō)，如果您能接受這些缺點(diǎn)，2011款?yuàn)W德賽還是一個(gè)值得考慮的選擇。在購(gòu)買二手車時(shí)，建議不要選擇最低配版本，因?yàn)樨ぐ鏇](méi)有ESP。此外，奧德賽2013款整體表現(xiàn)也還不錯(cuò)，空間優(yōu)勢(shì)明顯，無(wú)論是載人還是載物都很給力，車內(nèi)空間組合靈活。

油耗表現(xiàn)也較為出色，在同級(jí)別車型中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。操控性良好，車子平穩(wěn)，油門響應(yīng)及時(shí)，提速快。外觀方面，側(cè)面線條不錯(cuò)，燈帶點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果和辨識(shí)度較高。全系標(biāo)配LED大燈，車頭進(jìn)氣格柵、門把手、車窗飾條、車尾等部分的設(shè)計(jì)精致，新款還增加了車身顏色，頂配車型輪圈尺寸提升，視覺(jué)效果更佳。

然而，2013款也有一些需要改進(jìn)的地方。車漆較薄，噪音大，跑快時(shí)可能會(huì)跑偏，部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)抖動(dòng)較大，原廠導(dǎo)航的地圖功能雞肋，升級(jí)費(fèi)用高，頂配車型性價(jià)比一般。第三排座椅上下不太方便，每次都需要先卸下第二排頭枕并前移座椅。有些車型剎車不太好，使用節(jié)油模式仍較費(fèi)油，胎噪較大，整車音響和隔音效果不如雅閣。

總體來(lái)說(shuō)，如果您能接受這些小瑕疵，奧德賽2013款在空間、油耗和操控方面的優(yōu)點(diǎn)能夠?yàn)槟某鲂袔?lái)便利和舒適。