[汽車之家 新車官圖] 日前，邁凱倫正式發(fā)布了旗下全新跑車——邁凱倫GT，新車并非屬于邁凱倫傳統(tǒng)三大系列產(chǎn)品，而是定位于家族中的第一款強調日常駕駛和舒適性的大型GT跑車。新車也是邁凱倫Trak25計劃當中推出的第四款新車型，首批車型將在2019年底前交付。
邁凱倫GT作為一款全新車型，其外觀設計思路參考了邁凱倫Speedtail，所以我們能夠看到非常簡潔流暢的車頭風格，前大燈組依然采用邁凱倫標志性的鐮刀型，但前包圍設計并沒有過于突出跑車應有的攻擊性，反而更加優(yōu)雅。
側面來看，由于該車型過于追求大型GT跑車風格，所以新車的流線型的車身配合中置跑車中難得一見的長軸距設計，令人感到較為新奇。不過其依然采用了傳統(tǒng)超級跑車中的后大前小輪圈和輪胎，其中后輪采用邁凱倫車型中最大的21英寸鋁合金輪圈，前輪采用20英寸鋁合金輪圈，并且與其合作伙伴倍耐力合作定制了相應的P ZERO系列輪胎。邁凱倫CEO Mike Flewitt強調，邁凱倫重新定義了大型GT跑車這一傳統(tǒng)概念。據(jù)悉，該車的而車身長度接近4700mm，超過了目前在售的邁凱倫Sports和Super兩大系列跑車。
我們能夠對比其他邁凱倫車型看出，邁凱倫GT的尾部造型并沒有過分強調運動性，低調的雙邊共兩出排氣布局，在同級別車型當中非常少見，同時尾燈組繼續(xù)簡化成為一條LED光帶。
此外，新車還優(yōu)化了轉向和懸架系統(tǒng)，使得新車擁有更強的日常駕駛舒適性。值得一提的是，為滿足日常城市駕駛，新車的離地間隙達到110mm，并可通過選裝車輛升降功能在必要時抬升至130mm，從而擁有10度-13度的接近角。
雖然該車擁有較長的車身設計，但其整備質量僅為1530公斤，官方稱這一數(shù)據(jù)相比定位最接近的對手輕130公斤，相比其他傳統(tǒng)大型GT跑車則達數(shù)百公斤。這源于邁凱倫為該車定制而成的MonoCell II-T（T代表Touring）碳纖維單體殼式車身，不僅擁有輕量化的結構，同時還為新車騰出了更多行李廂布局。
可電動開啟的巨大后風擋玻璃造型并非傳統(tǒng)中置跑車用來展示大排量發(fā)動機，由于采用較低的發(fā)動機和變速箱布局，使得后風擋玻璃下方的儲物空間達到470L，可裝納一個標準高爾夫球袋或兩對185cm滑雪板和其他裝備。此外，邁凱倫GT的前備廂還擁有150L的儲物空間。
內飾方面，新車整體依然保持了邁凱倫家族的布局風格，但通過用料來看，更加強調豪華感。大面積Nappa真皮材質替換掉了邁凱倫一貫使用的碳纖維材質，同時用戶也可選擇更加高檔的皮革或是Alcantara材質，甚至2019年底邁凱倫還會提供部分羊絨材質可選，從而突顯出大型GT跑車的豪華與優(yōu)雅。
全新的座椅設計也不再過于強調輕量化，而是增加更符合人體設計的坐墊、肩部和肩部支撐，同時還將擁有電動調節(jié)和座椅加熱功能。此外，像電動變色的全景天幕、12揚聲器的Bowers＆Wilkins音響系統(tǒng)都會出現(xiàn)在該車之上。
動力方面，邁凱倫GT搭載代號為M840TE的最新4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率620馬力，峰值扭矩630牛·米。傳動方面，匹配7速SSG雙離合變速箱。雖然該車定位于一款GT型跑車，但其仍然擁有3.2秒“破百”的加速能力，0-200km/h僅需9秒，最高時速達到326km/h，推重比達到405馬力/噸。（文/汽車之家 耿源）
