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        加速時(shí)間上汽大眾-大眾ID.3

        實(shí)測(cè)
        加速時(shí)間
        剎車距離
        油耗/能耗
        噪音
        內(nèi)裝
        中控方向盤(pán)
        乘坐空間
        天窗規(guī)格
        儲(chǔ)物空間
        后備廂
        結(jié)構(gòu)
        車身尺寸
        車輪輪胎
        動(dòng)力系統(tǒng)
        電動(dòng)機(jī)
        電池組
        車輛懸架
        底盤(pán)細(xì)節(jié)
        防撞梁
        涉水性
        四驅(qū)
        四驅(qū)結(jié)構(gòu)
        四驅(qū)性能
        養(yǎng)護(hù)
        保養(yǎng)周期
        保養(yǎng)費(fèi)用

        ● 加速測(cè)試

        上汽大眾 大眾ID.3 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版

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            性能測(cè)試時(shí)電量維持在90%以上。ID.3的起步響應(yīng)非?欤喬](méi)有任何打滑,最好成績(jī)8.01秒,跟動(dòng)不動(dòng)就4、5秒的新勢(shì)力電動(dòng)車自然是無(wú)法相比的,但對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō),這個(gè)加速能力完全夠用了。相較于高爾夫,加速性能處在同一水平線上。