● 內(nèi)飾部分
新獅跑的內(nèi)飾可不像外形那么大膽創(chuàng)新，規(guī)整的造型還是趨向保守，分層的造型很有特色，不過這種設(shè)計(jì)怎么看著這么眼熟呢？新獅跑的四幅方向盤帶有起亞明顯的家族特征，我總對(duì)起亞的方向盤頗有微辭，至少在我看來缺少大氣，上面的按鍵不少但分布較散，應(yīng)該對(duì)日常駕駛也不會(huì)帶來太大影響。
豎條的空調(diào)出風(fēng)口是起亞的習(xí)慣，越來越常見的一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該是該車的標(biāo)配吧？音響和空調(diào)面板按鈕布局工整，看起來也并不繁瑣，應(yīng)該比較容易上手。該款展車采用了6速的手動(dòng)變速器，越來越多的國(guó)內(nèi)車主已經(jīng)摒棄了好車得配自動(dòng)擋的觀念，他們更喜歡享受駕馭車輛的那種快感，如果該車型能進(jìn)口到中國(guó)，也一定會(huì)受到不少消費(fèi)者的喜歡。
新獅跑四個(gè)車門都有儲(chǔ)物格，前排有一大一小兩個(gè)杯座，可以看到中央扶手下的儲(chǔ)物格有鋪墊，細(xì)節(jié)處還是比較用心的。由于不能實(shí)際體驗(yàn)空間，對(duì)新獅跑的空間表現(xiàn)現(xiàn)在還不得而知，不過通常SUV的空間表現(xiàn)都是比較不錯(cuò)的，帶加熱的后排座椅也增強(qiáng)了它的競(jìng)爭(zhēng)力。新獅跑采用全玻璃車頂，大面積雙天窗的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)成員享受到充分的陽光，靈活的座椅布置和大儲(chǔ)物空間也是SUV的特點(diǎn)，希望新獅跑在這方面也能有突出的表現(xiàn)。
據(jù)悉，新獅跑將舍棄現(xiàn)款獅跑上表現(xiàn)并不出色的2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用現(xiàn)代ix35上的2.0L和2.4L兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并經(jīng)它們是同平臺(tái)車型。有消息稱，新獅跑有可能會(huì)在引入中國(guó)組裝生產(chǎn)，根據(jù)以往現(xiàn)代和起亞的經(jīng)驗(yàn)，新獅跑有可能會(huì)作為一款全新車型和上一代獅跑同臺(tái)銷售。
結(jié)語：
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊型SUV可以選擇的車型非常有限，新獅跑的帶來勢(shì)必會(huì)對(duì)豐田RAV4、本田CR-V等車型的強(qiáng)勢(shì)地位產(chǎn)生一定威脅，況且以性價(jià)比著稱的韓國(guó)車在國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)域銷售得還不錯(cuò)。無論如何，年輕動(dòng)感的新一代獅跑的改型還是相當(dāng)成功的，價(jià)格應(yīng)該也會(huì)在合理的范圍內(nèi)，希望它能夠盡快來到中國(guó)，為略顯“視覺疲勞”的中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)注入新的活力。(汽車之家/孫濤)
