[汽車之家 車型PK] 在已經(jīng)開幕的北京車展進(jìn)口現(xiàn)代展臺(tái)上，有一款車無(wú)需漂亮的車模就能夠引來(lái)眾多人群圍觀駐足，它就是新款新勝達(dá)（海外稱Santa Fe或ix45）。而在廣汽豐田的展臺(tái)上，原本以為會(huì)有相同的一幕出現(xiàn)，最終卻因?yàn)樾驴?a class="ShuKeyWordLink" href="http://coo6.com.cn/771/" target="_blank">漢蘭達(dá)的缺席而化為泡影。不過沒關(guān)系，既然新勝達(dá)如此受寵，那么我們不妨拿它和比它略大一號(hào)的老前輩現(xiàn)款漢蘭達(dá)比一比，看看兩位“達(dá)人”誰(shuí)更能Hold住消費(fèi)者。
● 新勝達(dá)時(shí)尚漂亮的外形更加搶眼
外觀方面無(wú)可爭(zhēng)議，除非你是一位極端懷舊復(fù)古人士，否則你一定會(huì)把外形YES這一票投給新勝達(dá)，畢竟現(xiàn)款漢蘭達(dá)太老了。起初我還曾懷疑：新勝達(dá)如此動(dòng)感時(shí)尚的外形是否能讓那些已過而立之年的成功人士接受呢？而當(dāng)我親眼見到那些人看到新勝達(dá)時(shí)吃驚又略帶驚喜的表情時(shí)，我才明白原來(lái)是自己多慮了。
此次車展發(fā)布的新勝達(dá)是在國(guó)內(nèi)首次亮相，目前還沒有上市。它的車身尺寸為4690*1880*1680mm，軸距為2700mm。相比現(xiàn)款新勝達(dá)，它的長(zhǎng)寬高都略有增加，而軸距卻保持不變。接近4米7的車身長(zhǎng)度也讓它有能力容的下第三排座椅，5門7座的設(shè)計(jì)也正是我們拿它與漢蘭達(dá)對(duì)比的因素之一。
不過前輩就是前輩，新勝達(dá)無(wú)論再怎么“鍛煉身體”，尺寸上還是要明顯比漢蘭達(dá)小一號(hào)。漢蘭達(dá)的車身尺寸為4785*1910*1760mm，軸距更是達(dá)到了2790mm，大塊頭正是它的賣點(diǎn)所在。
不過除了在塊頭上有優(yōu)勢(shì)之外，漢蘭達(dá)在外形方面與新勝達(dá)就沒什么可比性了，方頭方腦的造型看上去就不夠靈活，兩個(gè)造型極其普通的前大燈再加上一個(gè)倒梯形前格柵幾乎就構(gòu)成了整個(gè)前臉，現(xiàn)在看來(lái)，這張熟悉的面孔除了還留有一絲霸氣之外，其它的便沒有什么詞匯可以形容了。
還是讓我們多花點(diǎn)時(shí)間來(lái)多了解一下這位韓國(guó)帥哥吧。近些年，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全世界的影響力越來(lái)越大，自從外觀融入了“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念之后，產(chǎn)品也越來(lái)越被我們所熟知與認(rèn)可。此次亮相的新勝達(dá)也采用了相同的理念，細(xì)節(jié)之處與ix35有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但尺寸更大的它外形更加飽滿，尤其是車頭部分明顯比ix35要大氣許多，車身線條也更富有張力。如果僅從它的外形來(lái)看，已經(jīng)與現(xiàn)款新勝達(dá)沒什么關(guān)系了。
就像之前我在官圖解析新Santa Fe的時(shí)候所說的（點(diǎn)擊查看），我并不太喜歡新勝達(dá)側(cè)面車窗的設(shè)計(jì)，過于急促的線條上揚(yáng)總覺得有些別扭，不過實(shí)車看上去要比圖片好一些。此外，19寸五輻花瓣式輪轂的樣式確是很招人喜歡，此次的展車共有兩種樣式的輪轂，都非常漂亮，與新勝達(dá)時(shí)尚的外形很相符。
尾部的樣式與目前國(guó)內(nèi)的ix35有些類似，只是略微放大了而已。這里還有一個(gè)小插曲，在拍攝的過程中一位展臺(tái)工作人員跟我講：“這車很不錯(cuò)，尾部有倆排氣管！”其實(shí)把這句話拆開來(lái)分析，我對(duì)前半句和后半句均表示認(rèn)可，但是它們之間有什么聯(lián)系嗎？
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