[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)] 在過(guò)去的幾年中，A4L的銷量始終占據(jù)著豪華中型車市場(chǎng)近五成的份額，其銷量甚至超過(guò)了寶馬3系與奔馳C級(jí)銷量的總和。除了奧迪在中國(guó)特殊的品牌效應(yīng)外，敢為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)也是其成功的重要因素之一。如今，A4L的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新3系也推出了加長(zhǎng)軸距版車型，并且換裝了性能更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8擋自動(dòng)變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)。面對(duì)對(duì)手的來(lái)勢(shì)洶洶，A4L也迅速做出了自己的回應(yīng)。
2012年8月8日，一汽奧迪新款A(yù)4L正式上市，此次上市的A4L除了在外形上有較大的改變外，另外還增加了3.0T（50 TFSI）車型和2.0T高功率版(40 TFSI)車型,并且這兩款車型還裝配了S-tronic雙離合變速箱以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車型。全系共8款車型，售價(jià)區(qū)間為27.28-57.81萬(wàn)元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：
| 一汽奧迪新款A(yù)4L 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 30 TFSI(1.8T)手動(dòng)舒適型 | 27.28 |
| 30 TFSI(1.8T)自動(dòng)舒適型 | 29.10 |
| 35 TFSI(2.0T)自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 30.98 |
| 35 TFSI(2.0T)自動(dòng)舒適型 | 32.99 |
| 35 TFSI(2.0T)自動(dòng)技術(shù)型 | 36.98 |
| 35 TFSI(2.0T)自動(dòng)豪華型 | 39.90 |
| 40 TFSI(2.0T)quattro運(yùn)動(dòng)型 | 46.96 |
| 50 TFSI(3.0T)quattro旗艦型 | 57.81 |
下文將以新A4L各款車型內(nèi)外的區(qū)別以及配置分析為主，想了解新車特點(diǎn)可以點(diǎn)擊（這里）進(jìn)入新車上市文章。
● 兩款30 TFSI（1.8T）車型購(gòu)買價(jià)值分析
◆ 入門的30 TFSI（1.8T）手動(dòng)舒適型值得買嗎？
外觀：前后燈組太屌絲
還記得全新速騰廣告片中，有個(gè)平底鍋女孩說(shuō)了一句“不是讓你買速騰嗎？怎么買這么貴的車?。 ?。直到看見新A4L的30 TFSI車型時(shí)，我才明白原來(lái)女孩口中的“那么貴的車”是何方神圣。
我這么說(shuō)也許有些夸張的成分，因?yàn)槌饲昂鬅艚M外，新A4L還是保持了90%以上的豪華氣質(zhì)。不過(guò)我們常說(shuō)畫龍點(diǎn)睛，更何況新款A(yù)4L改變的重點(diǎn)不就是眼睛嗎？所以少了一雙明眸的A4L看起來(lái)總是怪怪的，顯得不那么精神。另一個(gè)比較明顯的區(qū)別就是輪轂，5輻16英寸輪轂缺少足夠的視覺沖擊力，適合中庸人群。
動(dòng)力：手動(dòng)擋受眾很小
1.8T的動(dòng)力對(duì)于入門車型來(lái)說(shuō)完全夠用，倒是6擋手動(dòng)變速箱恐怕會(huì)被很多消費(fèi)者直接無(wú)視，畢竟是小三十萬(wàn)的車，愿意買手動(dòng)擋的少之又少。
內(nèi)飾配置：僅僅是夠用
『圖為30 TFSI自動(dòng)舒適型』
首先來(lái)說(shuō)說(shuō)售價(jià)為27.28萬(wàn)的30 TFSI（1.8T）手動(dòng)舒適型，由于它是新A4L的入門車款，所以它的配置也代表了新A4L的全系標(biāo)準(zhǔn)配置水平。
| 入門車型安全配置（全系標(biāo)配項(xiàng)目） | |
| 6安全氣囊（前排座椅正面、側(cè)面以及前后一體式窗簾氣囊） | |
| 制動(dòng)輔助(EBA) | 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP） |
| 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD） | 電子差速鎖（EDL） |
| 液壓制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS） | 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR） |
| 后車門兒童安全鎖 | 后座ISOFIX兒童安全座椅接口 |
安全配置其實(shí)無(wú)需多言，在這方面豪華品牌一直有著很高的底線。30 TFSI（1.8T）手動(dòng)舒適型同樣配備6安全氣囊、ABS、ESP等主被動(dòng)安全配置，到了這個(gè)級(jí)別，安全性并不需要有太多顧慮，我們還是多看看舒適配置吧。
| 入門車型舒適配置（全系標(biāo)配項(xiàng)目） | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng) | 前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（帶腰部支撐） |
| 電動(dòng)天窗 | 織物座椅 |
| 自動(dòng)空調(diào) | 單色行車電腦 |
| 四輻真皮方向盤 | 單碟CD（帶AUX接口） |
| 倒車?yán)走_(dá) | |
入門車型的舒適配置僅僅停留在質(zhì)樸的水平，我想這對(duì)于多數(shù)豪華車車主是難以接受的?？椢镒螌?shí)在沒(méi)什么豪華感，自動(dòng)空調(diào)也不能分區(qū)調(diào)節(jié)，四輻方向盤上甚至連個(gè)按鈕都沒(méi)有，一片空空蕩蕩，這樣的配置只能算夠用，沒(méi)什么豪華感可言。
30 TFSI（1.8T）手動(dòng)舒適型推薦度：★★★
無(wú)論是外形還是配置，這款車都沒(méi)能繼承A4L的精髓，而且它還是一款手動(dòng)擋車，這就進(jìn)一步的縮小了它的購(gòu)車人群。較低的價(jià)格固然可以吸引一些差錢的消費(fèi)者，但我真心的不向大家推薦這款車，實(shí)在是缺乏A4L應(yīng)有的基本的豪華感。
◆ 30 TFSI（1.8T）自動(dòng)舒適型值得買嗎？
| 30 TFSI自動(dòng)型相比手動(dòng)型貴了1.82萬(wàn)元，你可以得到： | ||
| 對(duì)比參數(shù) | 30 TFSI手動(dòng)舒適型 | 30 TFSI自動(dòng)舒適型 |
| 價(jià)格（萬(wàn)元） | 27.28 | 29.10 |
| 手自一體無(wú)級(jí)變速箱 | - | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) | ○（1300元） | ● |
『自動(dòng)變速箱對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是剛性需求』
1.82萬(wàn)元得到自動(dòng)變速箱和胎壓監(jiān)測(cè)兩項(xiàng)配置不算多，但考慮到多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)擋的剛性需求，這個(gè)價(jià)錢還是可以接受的?；镜扔诟劫?zèng)的胎壓監(jiān)測(cè)是個(gè)很不錯(cuò)主動(dòng)安全配置，可以有效的避免因胎壓異常引起的交通事故，防患于未然。
30 TFSI（1.8T）自動(dòng)舒適型推薦度：★★★☆
由于有了自動(dòng)變速箱，使得30 TFSI（1.8T）自動(dòng)舒適型的購(gòu)買價(jià)值有了一定的提升，它也必將成為很多經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足的車主的入門級(jí)選擇。不過(guò)這款自動(dòng)舒適相比手動(dòng)版在配置上的提高實(shí)在太小，所以依然沒(méi)有前后LED燈和真皮座椅等必備配置，所以推薦度也只是略強(qiáng)于30 TFSI（1.8T）手動(dòng)舒適型。