[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)] 12月5日，本年度一款重磅車型——雪鐵龍C4L正式上市。這是一款被東風(fēng)雪鐵龍寄予厚望的車型，它要挑戰(zhàn)的目標(biāo)是新速騰，事實(shí)證明它的實(shí)力的確不容小覷，然而這次C4L只有四款車型上市，給消費(fèi)者的選擇范圍有點(diǎn)小，這可能無(wú)法滿足一些消費(fèi)者的需求。今天我們就為您推出一篇購(gòu)車手冊(cè)，深入分析一下哪款車型更值得購(gòu)買。
| 東風(fēng)雪鐵龍C4L 官方指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.6L 手動(dòng)勁享版 | 12.39 |
| 1.6L 手動(dòng)勁智版 | 13.69 |
| 1.6THP 自動(dòng)勁享版 | 16.19 |
| 1.6THP 自動(dòng)勁智版 | 16.99 |
東風(fēng)雪鐵龍C4L采用了全新的家族式前臉，整體給人一種兇狠的感覺。側(cè)面線條非常流暢，2710mm的軸距在同級(jí)別當(dāng)中算得上數(shù)一數(shù)二。敦實(shí)的尾部為整車營(yíng)造出了較為強(qiáng)烈的厚重感。
● 內(nèi)飾采用“常規(guī)”設(shè)計(jì)，更容易讓人接受
內(nèi)飾部分在我看來，雪鐵龍C4L很有DS4的風(fēng)范，這讓許多人第一次看到它都產(chǎn)生了好感。而大家比較關(guān)心的用料以及裝配工藝方面，C4L也令人滿意，被軟性材質(zhì)覆蓋的中控臺(tái)能夠博得許多人的好感。而且值得注意的是，C4L并沒有采用中央固定方向盤，盡管偏向于常規(guī)的設(shè)計(jì)失去了一些個(gè)性，但更容易讓人接受。
● 目前C4L共有1.6L+5MT和1.6T+6AT兩種動(dòng)力選擇
對(duì)于懂車的朋友來說，C4L之所以引人注目其實(shí)主要原因在于它采用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)——1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱。這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是由PSA集團(tuán)與寶馬聯(lián)合開發(fā)的，之前在PSA旗下的許多進(jìn)口車型上我們已經(jīng)有所了解。而6AT變速箱的加入也總算是跟上了時(shí)代的腳步。
| 車型 | 雪鐵龍C4L 1.6L | 雪鐵龍C4L 1.6THP |
| 排量/進(jìn)氣形式 | 1.6自然吸氣 | 1.6渦輪增壓 |
| 最大馬力（Ps） | 117 | 163 |
| 最大功率（kW） | 86 | 120 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 150 | 240 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 4000 | 1400-4000 |
| 變速箱 | 5MT | 6AT |
另外C4L還有搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，與之匹配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱。我們可以看到采用該動(dòng)力系統(tǒng)的C4L價(jià)格比1.6T車型便宜了不少，它會(huì)吸引那些對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者，不過1.6L車型沒有自動(dòng)擋我認(rèn)為是個(gè)不小的遺憾。
相比動(dòng)力系統(tǒng)的大幅升級(jí)，底盤方面幾乎沒有給我們帶來驚喜。后扭力梁式非獨(dú)立懸掛是目前東風(fēng)雪鐵龍以及東風(fēng)標(biāo)致緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)懸掛形式，單從結(jié)構(gòu)來看，扭力梁不如多連桿獨(dú)立懸掛在舒適性和操控性兩方面的表現(xiàn)更好，好處就在于能夠節(jié)省成本和空間。經(jīng)過我們的試駕和測(cè)試，C4L的整體調(diào)校明顯偏向于舒適；采用電子液壓助力的方向盤轉(zhuǎn)向輕盈；底盤對(duì)路面的顛簸震動(dòng)過濾到位，駕乘舒適。
由于C4L剛剛上市，所以目前各個(gè)經(jīng)銷商現(xiàn)車都比較少，而我們所見過的也只有水晶銀和珠光白兩種顏色，預(yù)計(jì)將來還會(huì)有皓月灰、碳晶黑、新波爾多紅、鉑金灰和深海藍(lán)五種顏色，相信官方不久之后也會(huì)進(jìn)一步完善這方面信息，我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注。內(nèi)飾顏色有灰色和黑色兩種，其中1.6L車型全部采用灰色，而1.6THP車型全部采用更為動(dòng)感的黑色。