[汽車(chē)之家 初步海選] 如今SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)真是十分激烈，光是這一兩個(gè)月內(nèi)就有多款SUV先后上市。雖然百花齊放的局面讓消費(fèi)者有了更多選擇性，但是許多人也為此感到煩惱，不知道最終該選擇哪一款。接下來(lái)我就挑選了5款最近比較熱門(mén)的SUV，為大家逐一分析分析。
長(zhǎng)安福特翼虎 售價(jià)：19.38-27.58萬(wàn)
| 長(zhǎng)安福特翼虎 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.6L GTDi 兩驅(qū)舒適型 | 19.38 |
| 1.6L GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 21.78 |
| 1.6L GTDi 四驅(qū)精英型 | 23.98 |
| 2.0L GTDi 四驅(qū)精英型 | 25.28 |
| 2.0L GTDi 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 | 26.28 |
| 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型 | 27.58 |
擁有出色的動(dòng)力
從汽車(chē)之家的SUV關(guān)注排行榜來(lái)看，長(zhǎng)安福特翼虎名列前茅。翼虎作為長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的第一輛SUV，具有里程碑的意義。既然是開(kāi)山之作，那么是否能夠一炮而紅則十分關(guān)鍵。為此，長(zhǎng)安福特為翼虎搭載了1.6T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有177馬力、240N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力，全系搭配6擋手自一體變速箱，保證了翼虎擁有同級(jí)別出類(lèi)拔萃的加速度。從我們之前對(duì)1.6T兩驅(qū)版翼虎的測(cè)試來(lái)看，它的百公里加速時(shí)間達(dá)到9.76秒，性能已經(jīng)直逼途觀2.0T，而2.0T四驅(qū)版翼虎的百公里加速更是達(dá)到了8.53秒，當(dāng)之無(wú)愧成為目前同價(jià)位跑得最快的SUV（全新勝達(dá)2.0T還沒(méi)有測(cè)試）。
『1.6L GTDi』 ? 『2.0L GTDi』
| 車(chē)型 | 1.6L GTDi | 2.0L GTDi |
| 排量/進(jìn)氣形式 | 1.6L渦輪增壓 | 2.0L渦輪增壓 |
| 最大馬力（Ps） | 177 | 242 |
| 最大功率（kW） | 130 | 178 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5700 | 5500 |
| 最大扭矩（N·m） | 240 | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 1750-4500 | 3000 |
| 變速箱 | 6擋手自一體變速箱 | |
動(dòng)力系統(tǒng)是翼虎最大的賣(mài)點(diǎn)，因此次低配的1.6T兩驅(qū)風(fēng)尚型也吸引了眾多消費(fèi)者。然而中高配車(chē)型的配置也是翼虎的另一大亮點(diǎn)，再加上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力以及合理的指導(dǎo)價(jià)格，理論上翼虎可以輕松干掉同級(jí)別標(biāo)桿途觀。
2.0T翼虎的起步價(jià)格是25.28萬(wàn)，三款車(chē)型全部配備全景天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、多功能方向盤(pán)以及8英寸中控觸摸顯示屏，而且尾門(mén)都帶有一鍵關(guān)閉功能，按照正常邏輯，這樣的配置已經(jīng)可以滿(mǎn)足80%的消費(fèi)者。然而在對(duì)比了更高配置的兩款車(chē)型之后，我們發(fā)現(xiàn)三款2.0T車(chē)型之間的差價(jià)非常小，而配置的差異又比較明顯，所以我們最終更為推薦頂配和次頂配車(chē)型。（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊翼虎購(gòu)車(chē)手冊(cè)）
前排腿部空間略顯局促
『體驗(yàn)者身高176cm』
翼虎的乘坐空間在同級(jí)別里不算大，前排橫向?qū)挾壬哉?，腿部空間受此影響顯得不是那么寬裕，后排的頭部和腿部空間表現(xiàn)平平，不及途觀寬敞。
下面我們一起來(lái)看一下翼虎到底有哪些亮點(diǎn)配置：
自動(dòng)感應(yīng)式尾門(mén)
當(dāng)新森林人、歐藍(lán)德等新上市SUV還在宣傳電動(dòng)尾門(mén)的時(shí)候，翼虎頂配以及次頂配車(chē)型已經(jīng)采用了自動(dòng)感應(yīng)式尾門(mén)（中配車(chē)型配備普通電動(dòng)尾門(mén)）。盡管30萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型最早引入該功能的是新邁騰，但是還沒(méi)有等到大眾將這些實(shí)用配置轉(zhuǎn)嫁到途觀身上，翼虎就已經(jīng)反守為攻，占據(jù)了先機(jī)。
自動(dòng)泊車(chē)
本來(lái)這也是大眾用來(lái)炫耀的配置之一，如今翼虎也同樣有兩款車(chē)型配備了自動(dòng)泊車(chē)功能，車(chē)型指導(dǎo)價(jià)格還比途觀便宜。
ACC自適應(yīng)巡航、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)、ACS低速行車(chē)安全系統(tǒng)
如此豐富的主動(dòng)安全配置才是翼虎讓途觀、CR-V以及新森林人等對(duì)手感到汗顏的原因之一。目前，同級(jí)別SUV在這方面可以與之抗衡的恐怕也就只有新歐藍(lán)德了（新歐藍(lán)德頂配車(chē)型同樣配備了ACC自適應(yīng)巡航以及FCM預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）。相同的是翼虎和歐藍(lán)德都只有頂配車(chē)型才裝備這些配置，不過(guò)翼虎頂配的價(jià)格可要比歐藍(lán)德頂配便宜了6.9萬(wàn)元，這可不是一個(gè)小數(shù)目。所以翼虎在安全配置方面已經(jīng)算得上同價(jià)位無(wú)人能及了。
越野能力如何尚不明確
盡管動(dòng)力系統(tǒng)出色，但我對(duì)翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)并不看好，因?yàn)閺呐渲脝蝸?lái)看，翼虎全系都沒(méi)有陡坡緩降功能，而且中央差速器不能鎖止。盡管近期網(wǎng)上流傳的翼虎爬坡視頻非?；鸨沁@并不能證明它的四驅(qū)系統(tǒng)有多強(qiáng)大，反之廠家一直沒(méi)有公開(kāi)舉辦任何場(chǎng)地越野測(cè)試倒讓我對(duì)它的越野能力充滿(mǎn)好奇，還是期待我們的越野測(cè)試吧！
產(chǎn)能決定2013年翼虎降價(jià)的幾率比較小
說(shuō)了這么多，總結(jié)起來(lái)就是長(zhǎng)安福特這次干得不錯(cuò)。不過(guò)現(xiàn)在有一個(gè)問(wèn)題隨之而來(lái)，翼虎的性能和配置都這么好，還不得賣(mài)瘋了啊！面對(duì)這種情況，長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能跟得上嗎？經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì)加價(jià)嗎？對(duì)于這兩個(gè)問(wèn)題，我想不用我說(shuō)，大家已經(jīng)從論壇或者文章評(píng)論中知曉答案了。
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前段時(shí)間我的同事探訪了長(zhǎng)安福特重慶二工廠，這個(gè)去年才投入使用的新工廠就是翼虎誕生的地方。目前，這里主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)?？怂?/a>和翼虎兩款車(chē)型，初期年產(chǎn)量為15萬(wàn)輛。不過(guò)對(duì)于這兩款熱銷(xiāo)車(chē)來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)產(chǎn)能顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以，現(xiàn)階段消費(fèi)者要想買(mǎi)翼虎，只能提前排隊(duì)預(yù)訂了，要想提現(xiàn)車(chē)幾乎是不可能的。好在2014年，與其相連的三工廠也將投入使用，屆時(shí)，重慶生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能將達(dá)到95萬(wàn)輛。所以幾乎可以肯定的是，2013年想要買(mǎi)翼虎的用戶(hù)恐怕免不了漫長(zhǎng)的等待了，而降價(jià)預(yù)計(jì)更是不可能的事。
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『真正提車(chē)發(fā)帖的用戶(hù)寥寥無(wú)幾，點(diǎn)擊圖片進(jìn)入翼虎論壇提車(chē)作業(yè)』
不過(guò)別看翼虎的關(guān)注度非常高，實(shí)際提到車(chē)并發(fā)帖的人并不多，這一方面可能和翼虎的提車(chē)周期比較長(zhǎng)有關(guān)，另一方面也反映出一個(gè)問(wèn)題，那就是即使車(chē)再好，大多數(shù)人也都不愿意加價(jià)出手，畢竟不能便宜了這些黑心的經(jīng)銷(xiāo)商。所以編輯預(yù)測(cè)翼虎加價(jià)銷(xiāo)售的局面維持不了多久便會(huì)全面瓦解。
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