[汽車之家 購車手冊] 在整個汽車發(fā)展歷史的漫漫長河中，特斯拉的MODEL S絕對有資格成為可以起到劃時代作用的里程碑產(chǎn)品。可以承載5個人的它兼顧的出色動力性能和最大超出500公里的續(xù)航能力使純電動汽車第一次具備了較強(qiáng)的實(shí)用性。而令國內(nèi)消費(fèi)者感到興奮的是，MODEL S已經(jīng)于1月23日在國內(nèi)上市，而且公布的73.4萬的起步價相對來說非常厚道。本文將側(cè)重對MODEL S現(xiàn)售兩款車型的標(biāo)準(zhǔn)以及多達(dá)32項(xiàng)的付費(fèi)選裝配置進(jìn)行分析，看看如何能搭配出適合不同消費(fèi)者的MODEL S。
● 關(guān)于MODEL S的售價
| MODEL S售價 | ||
| 車型 | 中國售價 | 美國市場售價 |
| MODEL S 85 | 73.4萬人民幣 |
81,070美元≈49.05萬人民幣 （美國市場購車根據(jù)不同州還可享有7,500—15,000美元的稅收抵免政策） |
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MODEL S P85 |
85.25萬人民幣 |
94,570美元≈57.21萬人民幣 （美國市場購車根據(jù)不同州還可享有7,500—15,000美元的稅收抵免政策） |
在國內(nèi)的高端進(jìn)口車市場中，受到高額關(guān)稅和經(jīng)銷商利益的影響，很多車型在國內(nèi)的售價都是美國市場上售價的2.X倍。比如我們熟悉的路虎攬勝的國內(nèi)售價約是美國市場價格2.7倍。保時捷卡宴的國內(nèi)售價約是美國市場價格的2.9倍。剛上市不久的寶馬4系的國內(nèi)售價約是美國價格的2.1倍。
而MODEL S的國內(nèi)售價約為美國價格的1.5倍。以85車型為例，此車美國市場售價為81,070美元，可以計算得知：81,070+3,600（運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用）+19,000（關(guān)稅和其它稅費(fèi)）+17,700（增值稅）=121,370美元≈73.4萬人民幣，即為國內(nèi)售價。所以相對來說特斯拉的表現(xiàn)要更厚道一些。
● MODEL S標(biāo)準(zhǔn)配置分析
和美國市場上不同，國內(nèi)沒有引入MODEL S 60車型。入門級的85車型售價為73.4萬。即使是在不再進(jìn)行任何選裝的情況下，MODEL S 85已經(jīng)具備一些科技感十足且實(shí)用的配置，已經(jīng)可以滿足日常使用，但其裝備的織物座椅外加沒有天窗的確很難符合這個價位車型應(yīng)有的豪華感。
『17英寸電容式觸摸屏（左）、倒車影像（右）』
『氙氣大燈（左）、十二向可調(diào)電動加熱座椅（右）』
| MODEL S 85主要配置 | |
| 氙氣大燈 | 19英寸輪圈 |
| 倒車影像系統(tǒng) | 無匙進(jìn)入系統(tǒng) |
| 17英寸電容式觸摸屏 | 雙區(qū)自動空調(diào) |
| 8安全氣囊 | 輪胎胎壓監(jiān)測 |
MODEL S內(nèi)飾部分的核心配置就是中控臺上的17英寸電容式觸摸屏，這在85車型上是標(biāo)配。車內(nèi)乘客可以通過類似iPad的操作方式來控制。通過這里可以使用MODEL S 85的多媒體、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和車輛設(shè)置。而在其它便利性和安全性配置上，85車型已經(jīng)做得比較到位。如果說有什么遺憾，就是85車型沒有裝備天窗，且座椅是織物材質(zhì)，在豪華感的體現(xiàn)上不能令人滿意。
| MODEL S 85和P85車型價格配置差異 | ||
| 車型 | MODEL S 85 | MODEL S P85 |
| 售價 | 73.4萬 | 85.25萬 |
| 價格差異 | - | +11.85萬 |
| 配置差異 |
最大續(xù)航里程502km 最大功率362馬力 最大時速200km/h 0-100km/h加速時間5.6秒 8年不限公里電池質(zhì)保 每小時充電最大續(xù)航里程為110公里 |
最大續(xù)航里程502km 最大功率416馬力 最大時速210km/h 0-100km/h加速時間4.4秒 8年不限公里電池質(zhì)保 每小時充電最大續(xù)航里程為110公里 高性能驅(qū)動變頻器 碳纖維擾流板 Alcantara頂篷 |
『碳纖維擾流板（左）、四活塞Brembo制動卡鉗（右）』
高一級的P85車型比85車型貴了11.85萬。這個價格差異主要體現(xiàn)在和高性能相關(guān)的配置上。P85獨(dú)有的高性能驅(qū)動變頻器可以將0-100km/h加速時間縮短1.2秒至4.4秒，最高車速也小幅提升到210km/h。為對應(yīng)更強(qiáng)的動力表現(xiàn)，P85裝備了制動力更好的四活塞Brembo制動系統(tǒng)。而碳纖維擾流板和Alcantara車內(nèi)頂篷這兩項(xiàng)配置則是象征意義大于實(shí)用價值。不過在衡量純電動汽車的一項(xiàng)重要指標(biāo)——續(xù)航能力上，P85車型并沒有做得更出色，它和85車型一樣最大續(xù)航里程是502km。因此，P85的存在意義有90%是依托于更加強(qiáng)大的動態(tài)性能表現(xiàn)，如果消費(fèi)者并不在意這一點(diǎn)，那就沒必要考慮它，畢竟0-100km/h加速能做到5.6秒的85車型已經(jīng)可以滿足大部分人在這方面的需求了。
