[汽車之家 購車手冊(cè)] 時(shí)隔近一年半后，寶馬X1在日前推出了改款車型，此次新車推出了3種不同功率共十款車型，售價(jià)區(qū)間為25.9-43.6萬。它除了外觀有小幅改動(dòng)、配置進(jìn)一步豐富之外，入門級(jí)的sDrive18i車型也換裝了全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而從車型數(shù)量來看，它比舊款多了兩款。如果你對(duì)2014款寶馬X1感興趣，那么面對(duì)如此多的車型數(shù)量，恐怕會(huì)陷入選擇綜合癥，今天我們不妨就一起來看看它哪款更值得購買。
| 2014款寶馬X1 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| sDrive18i 手動(dòng)型 | 25.9 |
| sDrive18i 時(shí)尚型 | 28.5 |
| sDrive18i 領(lǐng)先型 | 31.9 |
| sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 33.9 |
| sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝 | 33.9 |
| sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 36.8 |
| sDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 | 36.8 |
| xDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 39.8 |
| xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 | 39.8 |
| xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝 | 43.6 |
● 車型簡介
此次2014款寶馬X1的造型與舊款相比僅僅只是進(jìn)行了微調(diào)，其中前臉的變化主要集中在前保險(xiǎn)杠底部，多了一條橫貫式的銀色飾條。值得一提的是，X設(shè)計(jì)套裝在2014款車型中首次被引入到了sDrive18i車型上，進(jìn)一步豐富了大家的選擇。
車身尺寸方面，2014款寶馬X1長寬高尺寸分別為4484mm×1798mm×1577mm，軸距為2760mm。與其舊款車型相比，除了長度增加了7mm之外，其他數(shù)據(jù)則完全相同。在與老對(duì)手奧迪Q3的對(duì)比當(dāng)中，它的軸距數(shù)據(jù)有157mm的優(yōu)勢(shì)。
它提供了寶石青、開士米銀、墨爾本紅、朱砂紅、冰河銀、帝王藍(lán)、馬拉喀什棕色、礦石灰以及雪山白共九種車身顏色給大家選擇，相當(dāng)豐富。需要說明的是，除了雪山白采用的是普通漆，其余均為金屬漆。
| 2014款寶馬X1 設(shè)計(jì)套裝配置表 | ||||
| sDrive18i | sDrive20i | xDrive20i | xDrive28i | |
| 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | ● | ● | ● | - |
| X設(shè)計(jì)套裝 | ● | ● | ● | ● |
| 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
包含的配置 |
18英寸421型輪圈、黑色車頂行李架、前排運(yùn)動(dòng)座椅、拋光拉絲鋁制內(nèi)飾+啞光珊瑚紅飾條 | |||
| X設(shè)計(jì)套裝
包含的配置 |
18英寸322型輪圈、鋁制車頂行李架、紫銅色高光內(nèi)飾+珠光鍍鉻飾條 | |||
與舊款一樣，2014款寶馬X1提供了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和X設(shè)計(jì)套裝兩種外飾風(fēng)格件的車型可供選擇。其中運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝包含18英寸421型輪圈、黑色車頂行李架、前排運(yùn)動(dòng)型座椅和中控臺(tái)鋁制飾板搭配珊瑚紅色飾條，X設(shè)計(jì)套裝包括18英寸322型輪圈、鋁制車頂行李架和紫銅色高光飾板搭配珠光鍍鉻飾條。
『兩種內(nèi)飾配色』
它的內(nèi)飾布局、整體造型和舊款基本保持一致，飽滿不失層次感。中控臺(tái)采用軟質(zhì)材料覆蓋，為了營造出更好的質(zhì)感，儀表盤頂端還應(yīng)用了雙縫線的設(shè)計(jì)，這是新車為數(shù)不多的變化。內(nèi)飾配色方面，2014款寶馬X1依舊提供了全黑以及上黑下米兩種內(nèi)飾配色給大家選擇。
2014款寶馬X1的軸距為2760mm，我們的體驗(yàn)者身高180cm，當(dāng)他進(jìn)入主駕駛席，并將座椅調(diào)到最低位置后，頭部剩有3指的空間。保持前排不動(dòng)進(jìn)入后排，頭部和腿部空間分別為3指和1拳+2指。值得一提的是，它的靠背角度還能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。
儲(chǔ)物空間方面，官方暫未公布2014款寶馬X1后備廂常規(guī)狀態(tài)下的容積數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)與舊款車型相當(dāng)。另外，它的后排座椅支持4/2/4比例放倒，后備廂容積最大能擴(kuò)至1350升，足以滿足日常使用需求。
| 2014款寶馬X1動(dòng)力系統(tǒng)及懸架 | |||
| 車型 | sDrive18i | sDrive20i/xDrive20i | xDrive28i |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
| 最大功率 | 156馬力（115千瓦） | 184馬力（135千瓦） | 245馬力（180千瓦） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 | 5000-6250rpm | 5000-6250rpm | 5000-6500rpm |
| 峰值扭矩 | 240?！っ?/td> | 270牛·米 | 350?！っ?/td> |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 1250-4400rpm | 1250-4500rpm | 1250-4800rpm |
| 油箱容積 | 63升 | ||
| 變速箱形式 | 6MT/8速手自一體變速箱 | 8速手自一體變速箱 | |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū)/全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
| 前懸架形式 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 | ||
| 后懸架形式 | 五連桿獨(dú)立懸架 | ||
動(dòng)力是2014款寶馬X1的一大亮點(diǎn)，sDrive18i的動(dòng)力系統(tǒng)得到了全面升級(jí)。它搭載了2.0T雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外，8速手自一體變速箱替代了舊款的6速手自一體變速箱。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)在新款車型上成為了全系標(biāo)配。底盤懸架方面，前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨(dú)立懸架的組合則沒有發(fā)生變化。
