[汽車之家 初步海選] 你身邊有“缸數(shù)至上”的擁護者嗎？我想是有的。更多的氣缸會減小發(fā)動機的做功間隔角，使得它在運行平穩(wěn)程度上擁有先天的優(yōu)勢。6缸以上的發(fā)動機通常還擁有獨特迷人的聲線，誰能不喜歡呢？不過，市面上能買到的6缸車似乎越來越少了，我們不如就從這個話題聊起吧。
由于成本/稅收增多，缸數(shù)更多、排量更大的發(fā)動機通常也更貴。另外，大排量發(fā)動機也不利于控制排放和燃油消耗。因此，近些年許多汽車廠商把大塊的精力投入在研發(fā)氣缸數(shù)更少、排量更小的發(fā)動機上。最常見的例子就是，許多6缸自然吸氣發(fā)動機被4缸渦輪增壓發(fā)動機所取代。
眼看著2.5 V6、3.0 V6、3.6 V6、2.5 L6、3.0 L6什么的，挨個被同化成一個“2.0T L4”，“缸數(shù)至上主義者”們心如刀絞。有人說，4缸增壓機器有什么不好？動力比6缸自然吸氣強，油耗還低，車還便宜。也許下面的視頻可以說明一點問題。這是我測試GLK260時錄制的，GLK260搭載奔馳全新的M274 2.0T 4缸渦輪增壓發(fā)動機，視頻中GLK300的發(fā)動機是一員即將退役的“老將”——272 3.0L自然吸氣發(fā)動機。
『視頻分別展現(xiàn)了奔馳4缸增壓發(fā)動機和6缸自然吸氣發(fā)動機的振動及聲音情況』
真正開車時，發(fā)動機的聲音差別會比較大，而振動的差別其實并不明顯。然而這些細(xì)微的感受足以影響這群對缸數(shù)執(zhí)著的人。也許你要說，6缸增壓機器挺多的呀，為什么不去買。嗯，你說到點子上了。除了自然吸氣的死忠之外，我想沒人不喜歡大排量增壓機器，問題是，預(yù)算不夠呀！所以，今天我們就把裸車價定在30萬左右，來看看4款6缸的中型車，這基本上也是我們能買到的最便宜的6缸車了。
●廣汽本田-雅閣：6缸有兩款，配備不同于其它排量車型（使用CVT）的6AT變速箱
2014款 3.0L VTI 尊貴版：27.28萬
2014款 3.0L EXLN 旗艦版：29.88萬
『2014款 3.0L EXLN 旗艦版』
雅閣全系車型中有兩款6缸車，分別是頂配和次頂配車型。它們配備的3.0L自然吸氣發(fā)動機可在6300rpm時輸出261馬力的最大功率，在5500rpm時達到297?！っ椎姆逯?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">扭矩，參數(shù)很好看。另外，這兩款車還有一個很大的亮點，那就是配備了以往只會出現(xiàn)在謳歌車上的6速自動變速箱。根據(jù)同事張郁達的試駕反饋，這臺變速箱表現(xiàn)出色，換擋干脆，頗有運動感。
作為高配車型，6缸雅閣在外觀上也與其它排量車型有點區(qū)別，以凸顯身份。我們就以頂配的3.0L EXLN 旗艦版舉例吧。全車最主要的變化在于配備了18英寸的輪圈，輪圈樣式也很特別，帶有黑色裝飾，增強運動感。
此外，內(nèi)飾設(shè)計上它們也與眾不同，特別是在配色和用料方面，它們展現(xiàn)了頂配車型應(yīng)有的豪華感，全系專屬的后排側(cè)窗和后窗遮陽簾是既實用又顯檔次的配置。這也是選擇6缸發(fā)動機時連帶的好處——在這個價位上它們通常是車系的高配甚至頂配車型，它們擁有的一切都是最好的。
實際體驗中，3.0L發(fā)動機和6AT變速箱配合，表現(xiàn)出完全不同于2.4L排量車型的動力特性。6缸雅閣不但動力澎湃，還能爆發(fā)出渾厚有力的排氣聲浪，這是4缸發(fā)動機所不能比擬的。另外，懸架的設(shè)定也與發(fā)動機的動力相吻合，它比4缸車型擁有更棒的支撐能力，可以在激烈駕控中更好地?fù)巫≤嚿怼?br>
配置的增加
作為頂配和次頂配車型，6缸的兩款雅閣當(dāng)然擁有更高的配置，我們拿售價僅次于它們的2.4L頂配車型來做對比。
| 2014款雅閣最高配三款車型主要參數(shù)配置差異對比 | |||
| 2.4LEXN豪華導(dǎo)航版 | 3.0LVTI尊貴版 | 3.0LEXLN旗艦版 | |
| 售價（萬元） | 23.58 | 27.28 | 29.88 |
| 差價（萬元） | - | +3.7 | +2.6 |
| 發(fā)動機 | 2.4L186馬力L4 | 3.0L261馬力V6 | 3.0L261馬力V6 |
| 變速箱 | CVT無級變速 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 225/50R17 | 235/45R18 | 235/45R18 | |
| 換擋撥片 | - | ● | ● |
| 前駐車?yán)走_ | - | ● | ● |
| 抬頭顯示 | - | - | ● |
| 座椅記憶 | - | ● | ● |
| 后排座椅加熱 | - | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航 | ● | - | ● |
| 多媒體系統(tǒng) | 單碟DVD | 單碟CD | 單碟DVD |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | - | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目 | - | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | - | ● | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | - | ● | ● |
| 后排側(cè)遮陽簾 | - | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - | ● | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | - | - | ● |
先看3.0L VTI 尊貴版，3.7萬元的差價，你可以得到的是更強勁的發(fā)動機，更具運動感的6擋手自一體變速箱，帶換擋撥片。還有更寬大的輪胎和輪圈、前雷達、座椅記憶、后座加熱、內(nèi)后視鏡自動防眩目、后視鏡記憶、后排三個遮陽簾以及感應(yīng)雨刷。不過，也少了GPS導(dǎo)航和DVD。對于預(yù)算30萬左右的6缸發(fā)動機愛好者來說，這差價應(yīng)該是完全可以接受的。另外，現(xiàn)在有些經(jīng)銷商給3.0L車型報出了相當(dāng)?shù)偷膬r格，它們的優(yōu)惠幅度比其它排量車型更大，這就進一步縮小了差價。當(dāng)然，優(yōu)惠是分區(qū)域的，所以，具體的市場價還需要各位自己撥打當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的電話，或者到店詢問。如果看中了車，一定先詢價，沒準(zhǔn)會有意想不到的驚喜。
至于頂配的3.0L EXLN 旗艦版，它比次頂配貴了2.6萬元，多了抬頭顯示、導(dǎo)航、DVD、轉(zhuǎn)向輔助燈和自適應(yīng)巡航。如果是我，我會選擇次頂配，但如果你愿意為這些科技配置買單，也無妨。
