[汽車(chē)之家車(chē)型PK] 自從路虎衛(wèi)士停產(chǎn)之后，第四代發(fā)現(xiàn)便成為路虎家族中唯一的一款非承載式車(chē)型了，但隨著路虎第五代發(fā)現(xiàn)的到來(lái)，路虎品牌暫時(shí)不能向消費(fèi)者提供非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的新款車(chē)型了（新款衛(wèi)士目前還沒(méi)有正式發(fā)布）。第五代發(fā)現(xiàn)在平臺(tái)方面與更高級(jí)別的攬勝共享，大量鋁制材質(zhì)使車(chē)身重量較第四代車(chē)型最多減重480公斤（汽油版減重390公斤）。理論上來(lái)講公路性能會(huì)有不小的提升，官方稱(chēng)新車(chē)在提升公路性的同時(shí)還可以保證不錯(cuò)的越野性能，但具體表現(xiàn)如何我們只能拿到測(cè)試車(chē)進(jìn)行對(duì)比后才能得到結(jié)論。而今天，我們先來(lái)看看第四與第五代發(fā)現(xiàn)在靜態(tài)方面的變化。
很多朋友看到第五代發(fā)現(xiàn)放棄了第四代車(chē)型的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)時(shí)，可能會(huì)比較遺憾。雖然“情懷”或許很可貴，但豪華中大型SUV市場(chǎng)是殘酷的，仔細(xì)研究一下你便會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)級(jí)別中銷(xiāo)售前幾位中很難找到非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的SUV，所以全新發(fā)現(xiàn)放棄了堅(jiān)持多年的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，這樣的做法換一個(gè)角度來(lái)看的話(huà)也是可以理解的，畢竟如今人們對(duì)公路性的追求日益提高，新車(chē)型要適應(yīng)市場(chǎng)才能更好的生存。
簡(jiǎn)單先來(lái)回顧一下發(fā)現(xiàn)的歷史，從1989年第一代車(chē)型開(kāi)始，發(fā)現(xiàn)一共推出了5代產(chǎn)品，第一代和第二代產(chǎn)品無(wú)論是設(shè)計(jì)還是知名度相對(duì)都比較一般。而寶馬主導(dǎo)研發(fā)的第三代發(fā)現(xiàn)車(chē)型出現(xiàn)后則讓人眼前一亮（車(chē)型上市前寶馬出售了路虎品牌），當(dāng)時(shí)它前衛(wèi)、硬派的車(chē)身造型吸粉無(wú)數(shù)，并且在設(shè)計(jì)方面也繼承了第一代和第二代產(chǎn)品的精髓。但是第四代發(fā)現(xiàn)上市（印度塔塔汽車(chē)收購(gòu)捷豹和路虎后）之初在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有什么亮點(diǎn)，幾乎就是第三代發(fā)現(xiàn)小改款而已，可這一年正好趕上了全球SUV市場(chǎng)升溫的好時(shí)候，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，所以第四代發(fā)現(xiàn)上市之后銷(xiāo)售情況一直不錯(cuò)，并且加價(jià)現(xiàn)象持續(xù)了多年。
■ 外觀(guān)造型：尺寸全面提升，全新設(shè)計(jì)風(fēng)格不夠硬派，但很時(shí)尚。
先來(lái)聊一下看到第五代發(fā)現(xiàn)的第一印象，時(shí)尚動(dòng)感的造型已經(jīng)沒(méi)有了之前第四代發(fā)現(xiàn)棱角分明的“野性”。以往很多車(chē)型在換代之后會(huì)變得更加成熟、穩(wěn)重，但第五代發(fā)現(xiàn)卻變得更加年輕了，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)于傳統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)車(chē)型消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)可能要適應(yīng)一會(huì)，但是對(duì)于現(xiàn)在更多的年輕客戶(hù)來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)可能更加符合他們的口味，因?yàn)楫吘宫F(xiàn)在市場(chǎng)上消費(fèi)的主力群體已經(jīng)越來(lái)越年輕化了。對(duì)于市場(chǎng)妥協(xié)化的設(shè)計(jì)可能會(huì)讓第五代發(fā)現(xiàn)有更好的銷(xiāo)量。
年輕化的車(chē)頭設(shè)計(jì)讓第五代發(fā)現(xiàn)缺少了幾分“男人味”，并且現(xiàn)在少了幾分發(fā)現(xiàn)車(chē)型設(shè)計(jì)方面的傳承。全LED頭燈點(diǎn)亮之后效果非常不錯(cuò)，另外第五代車(chē)型的霧燈設(shè)計(jì)的比較隱蔽，并且同樣使用了LED光源。
| 第四代發(fā)現(xiàn)和第五代發(fā)現(xiàn)車(chē)身參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
| 第四代發(fā)現(xiàn) | 4829mm | 1915mm | 1882mm | 2885mm |
| 第五代發(fā)現(xiàn) | 4970mm | 2073mm | 1913mm | 2923mm |
在車(chē)身尺寸方面，第五代發(fā)現(xiàn)相比較第四代車(chē)型進(jìn)行了全面提升，由于發(fā)現(xiàn)5在平臺(tái)方面使用了攬勝的平臺(tái)，所以2923mm的軸距和攬勝運(yùn)動(dòng)完全一樣，較發(fā)現(xiàn)4增加了38mm。雖然外觀(guān)尺寸相比較老款車(chē)型有了全面提升，但看起來(lái)其實(shí)第五代發(fā)現(xiàn)并不是很顯大，主要原因是全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在利用很多斜角和弧線(xiàn)設(shè)計(jì)從視覺(jué)效果方面隱藏了它的體型。另外發(fā)現(xiàn)既然定位是一款可以“野”的車(chē)型，那么通過(guò)性也非常重要，在接近角和離去角方面新車(chē)都有所提升，且最大涉水能力由原來(lái)的700mm增加到了現(xiàn)在的900mm。
車(chē)身側(cè)面還是隱約能找到一些發(fā)現(xiàn)標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，比如說(shuō)從第三代發(fā)現(xiàn)開(kāi)始使用的進(jìn)氣飾板，現(xiàn)在在第五代發(fā)現(xiàn)上面已經(jīng)進(jìn)化成了一個(gè)小飾板，并且這個(gè)飾板早前已經(jīng)在發(fā)現(xiàn)神行上出現(xiàn)過(guò)。粗壯的“C柱”得到了保留，但現(xiàn)在放棄了之前垂直的設(shè)計(jì)。面積不規(guī)則的側(cè)后車(chē)窗在新車(chē)上面變得不再像之前那么明顯了。相比之下，只有歷代發(fā)現(xiàn)都擁有的前低后高樣式的階梯式車(chē)頂設(shè)計(jì)在第五代發(fā)現(xiàn)上面依舊保留,但視覺(jué)效果依舊柔化了很多。
整個(gè)車(chē)尾只有偏左一點(diǎn)的牌照框位置能隱約找到一些之前發(fā)現(xiàn)車(chē)型的傳承，但是其他的地方基本上找不到之前發(fā)現(xiàn)的精髓了，橫向布局的分體式尾燈設(shè)計(jì)第一次出現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)車(chē)型上，這樣的設(shè)計(jì)雖然比較時(shí)尚，但是開(kāi)啟尾門(mén)后尾燈面積過(guò)小。另外歷代傳承的不規(guī)則后風(fēng)擋玻璃在新車(chē)上面也消失了。所以整體外觀(guān)設(shè)計(jì)方面我只能說(shuō)第五代發(fā)現(xiàn)變得更加時(shí)尚了，更加符合潮流了，但是作為代價(jià)放棄了很多歷代發(fā)現(xiàn)車(chē)型標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。
