[汽車(chē)之家 車(chē)型PK] 隨著SUV市場(chǎng)的興盛，中國(guó)品牌的SUV相比同級(jí)合資SUV有著較高性?xún)r(jià)比，因此不少預(yù)算有限的消費(fèi)者也慢慢傾向于支持中國(guó)品牌車(chē)型。今天我們就找來(lái)了兩款中國(guó)品牌SUV——捷途X70和長(zhǎng)安CS75，看看在同樣的預(yù)算下比拼靜態(tài)表現(xiàn)，誰(shuí)更技高一籌。（下文的車(chē)型名稱(chēng)將簡(jiǎn)寫(xiě)成X70和CS75）
◆ 文中對(duì)比車(chē)型
本期車(chē)型PK文章，我們找來(lái)了兩款價(jià)位相近的中國(guó)品牌SUV車(chē)型進(jìn)行PK，他們分別是捷途X70 2018款 1.5T 自動(dòng)尊行版（廠商指導(dǎo)價(jià)12.09萬(wàn)）和長(zhǎng)安CS75(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 2018款 280T 自動(dòng)精智型（廠商指導(dǎo)價(jià)12.48萬(wàn)），盡管前者定位是中型SUV，后者定位是緊湊型SUV，但由于售價(jià)相近，我們?yōu)榱藥椭掷锬弥嗤?gòu)車(chē)預(yù)算的消費(fèi)者做選擇，就將這兩款車(chē)放在一起比一比。
捷途X70作為捷途的第一款產(chǎn)品，它不僅有著較高的顏值和性?xún)r(jià)比，而且是一款主打多功能、多座位、大空間的家用休旅中型SUV。而經(jīng)過(guò)中期改款的長(zhǎng)安CS75則是緊湊型SUV市場(chǎng)里表現(xiàn)較為均衡的一款車(chē)型，硬朗的造型受到很多消費(fèi)者的喜愛(ài)。我們今天就拿這兩款車(chē)當(dāng)中價(jià)格相近的車(chē)型進(jìn)行一個(gè)靜態(tài)對(duì)比，來(lái)看看它們的競(jìng)爭(zhēng)力如何。
●快速了解對(duì)比情況
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兩款車(chē)動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 |
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| 參數(shù)名稱(chēng)/車(chē)型 | 捷途X70 | 長(zhǎng)安CS75 |
| 級(jí)別 | 中型SUV | 緊湊型SUV |
| 最大功率（kW） | 108 | 131 |
| 最大扭矩（N·m） | 210 | 265 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（mL） | 1498 | 1499 |
| 長(zhǎng)*寬*高（mm） | 4720*1900*1710 | 4650*1850*1705 |
| 整備質(zhì)量（kg） | 1570 | 1650 |
| 工信部綜合油耗（L/100km） | 8.2 | 6.5 |
通過(guò)數(shù)據(jù)我們可以看出，CS75和X70兩款車(chē)均采用排量為1.5L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但綜合多方面的參數(shù)上看——無(wú)論是最大功率/扭矩還是工信部綜合油耗方面，CS75的數(shù)據(jù)都比X70要好看不少，筆者認(rèn)為造成這種原因可能是：CS75采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，X70采用的是歧管?chē)娚浼夹g(shù)，相比起來(lái)，缸內(nèi)直噴技術(shù)的燃燒效率更高，自然在動(dòng)力和油耗上有優(yōu)勢(shì)。
在配置方面，兩車(chē)的配置都很豐富，12.09萬(wàn)的頂配X70擁有不少豪華配置“加成”，例如：360度全景影像、全液晶儀表盤(pán)、前排座椅加熱功能、百度CarLife、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂、車(chē)載空氣凈化器/PM2.5過(guò)濾裝置等。當(dāng)然，中配的CS75在配置方面或許不如X70豐富，但CS75在一些差異化配置方面則做的比較好，例如CS75配備了X70頂配車(chē)型所沒(méi)有的：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)等。因此大家在選車(chē)的時(shí)候看清楚自己所需要的配置再做決定。
在空間方面，畢竟都是SUV車(chē)型，所以?xún)绍?chē)的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，不論是前排還是后排，留給乘客的空間都相當(dāng)充裕。但是CS75后排椅背值得稱(chēng)贊一下，靠背可調(diào)節(jié)范圍比X70還要大，這一點(diǎn)對(duì)于提升CS75后排乘客的長(zhǎng)途乘坐舒適性起著不可忽視的作用。
兩車(chē)在懸架配置上并無(wú)太大差異，都是前麥弗遜/后E型多連桿的懸架配置。這種懸架配置在緊湊型SUV和中型SUV上較為常見(jiàn)。而兩車(chē)在底盤(pán)配置方面則有一定差別，比如X70可選裝第三排座椅，所以采用了備胎外掛的形式，而CS75沒(méi)有第三排座椅，所以備胎采用內(nèi)置的形式。
