[汽車之家 新能源車海選] 不知不覺2019年也要過去了，我們的熱銷車型盤點(diǎn)文章也來(lái)到了第三期，這次我們的主角是插電式混合動(dòng)力SUV車型，它能上“綠牌”、可純電行駛節(jié)約用車成本，是不少人選車時(shí)的目標(biāo)車型，今天就為大家推薦幾款熱銷的插電式混合動(dòng)力SUV。
首先為大家推薦的是比亞迪的唐DM，它不僅是2019年前11個(gè)月插電混合動(dòng)力SUV車型的冠軍，也是整個(gè)插電車型的銷售冠軍。根據(jù)車內(nèi)座位布局不同，該車型共有5座、6座、7座等不同車款。根據(jù)續(xù)航里程不同，又有81km和100km供大家選擇。
最近比亞迪唐DM又推出了2020款 雙擎四驅(qū) 7座版本，讓該車系的入門價(jià)格略有下降，整體上延續(xù)了比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))DM的設(shè)計(jì)，只在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了改進(jìn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然是熟悉的味道，中控旋轉(zhuǎn)大屏當(dāng)初就曾為其捕獲了不少“眼球”，如今來(lái)到2020款，更多車機(jī)功能在橫、豎屏上都得到了很好的適配。
2020款 雙擎四驅(qū) 7座版本在空間上也獲得了不少好的口碑，從我們實(shí)測(cè)的結(jié)果來(lái)看，第三排座椅并不是什么“寵物”專座，成人乘坐不是問題。只是滿載情況下，第二、三排乘客的舒適性會(huì)打一些折扣。
2020款 雙擎四驅(qū) 7座版本搭載的動(dòng)力系統(tǒng)為比亞迪第三代DM插電混合動(dòng)力系統(tǒng)——由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與后橋單電機(jī)組成，并搭配高壓BSG電機(jī)。官方0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒，電池組容量為19.96kWh，續(xù)航里程為81km。
比亞迪唐DM一直都是比亞迪旗下一款熱銷的車型，它也是比亞迪旗下最早使用“Dragon Face”的車系之一，可見比亞迪對(duì)該車系的重視程度。隨著幾代車型的改進(jìn)，車輛在外觀造型上更具王者風(fēng)范，優(yōu)秀的加速能力、豐富的配置都是大眾追隨的原因，也難怪近兩年它的銷量一直高居不下。
2019年前11個(gè)月插電混合動(dòng)力SUV車型銷量排行榜的第二名同樣來(lái)自比亞迪，同樣來(lái)自王朝系列，它就是比亞迪宋DM車型，中意比亞迪唐DM但預(yù)算又沒有那么多的朋友，可以關(guān)注一下這款車型。
不同于比亞迪唐DM定位于中型SUV，比亞迪宋DM定位于緊湊型SUV。2017年正式上市，在2018年年中完成了外觀上的”龍顏“改造，從此它的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力就更上了一層樓。
8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，低配車型配備的是10.1英寸的屏幕，高配車型則是12.8英寸的屏幕。功能上常用的配置應(yīng)有盡有，此外還增加功能在線擴(kuò)展能力，在車機(jī)配置上并不輸給自己的老大哥唐DM。
動(dòng)力上采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速干式雙離合變速箱，再加上前/后雙電機(jī)和高壓BSG電機(jī)，組成一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其官方0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.9s。搭載容量為16.9kWh的電池組，工信部續(xù)航里程為80km。
途觀L PHEV車型是上汽大眾旗下較早推出插電混合動(dòng)力版本的車型之一，也是上汽大眾首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源SUV市場(chǎng)的代表。作定位中型SUV的它，在今年也有著不錯(cuò)的銷量成績(jī)。
途觀L PHEV整體的外觀造型上并沒有脫離燃油版的車型，如果不仔細(xì)觀察，你甚至看不出它們兩者有什么區(qū)別。
內(nèi)飾方面，途觀L PHEV搭載8英寸多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)，支持藍(lán)牙、USB等多種互聯(lián)方式，此外在LED迎賓踏步飾條、換擋蓋板上均有PHEV徽標(biāo)。
乘坐空間上，途觀L PHEV并沒有給人太多的驚喜，寬大的座椅和良好的座椅支撐性一如既往，只是后排中間的凸起給乘坐舒適性減了一些分?jǐn)?shù)。
動(dòng)力方面，途觀L PHEV搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱，再加上一臺(tái)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為210馬力，最大扭矩為400?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間為8.1秒。電池組來(lái)自寧德時(shí)代，純電續(xù)航里程達(dá)52km。
途觀L PHEV是一輛標(biāo)準(zhǔn)的“油改電”新能源車，除了“途觀L”這一大光環(huán)，它自身的實(shí)力還是很不錯(cuò)的，主流的純電續(xù)航、成熟的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、可靠的品質(zhì)都是它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這讓它成為不少人選車時(shí)的候選車型之一。
榮威eRX5是榮威2016年推出的一款插電式混合動(dòng)力車型，而RX5則是榮威旗下第一款集合燃油版、純電動(dòng)版、插電混合動(dòng)力版多種動(dòng)力系統(tǒng)的車系。
2019款榮威eRX5算是年代改款，和2017款車型幾乎沒有差別，所以我們?cè)诖司鸵?017款車型做個(gè)示例。雖然榮威eRX5定位于緊湊型SUV，但由于車頭橫向條紋的格柵設(shè)計(jì)拉寬了視覺比例，給人一種寬大的感覺。
榮威eRX5這幾年來(lái)外觀和內(nèi)飾造型并沒有太多的改動(dòng)，可見當(dāng)初車型設(shè)計(jì)之初就是向著耐看、大氣的審美目標(biāo)看齊的。內(nèi)部中控屏幕搭載斑馬系統(tǒng)，支持4G互聯(lián)，算是一大亮點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)在線購(gòu)買咖啡、訂餐、訂電影票等功能。
空間表現(xiàn)上，中規(guī)中矩，是該級(jí)別車型的主流水平，前后排都能夠提供不錯(cuò)的乘坐空間。
動(dòng)力方面，該車搭載了一臺(tái)1.5TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，配合EDU智能電驅(qū)變速箱，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162馬力（119千瓦），峰值扭矩為250?！っ?，系統(tǒng)峰值扭矩達(dá)704N·m。官方0-100km/h加速時(shí)間為7.8s，純電模式下續(xù)航里程60km。
榮威eRX5在今天推薦的幾款車型當(dāng)中銷量不算高，前11個(gè)月累計(jì)銷量未能超過1萬(wàn)輛，不過該車型多年都有不錯(cuò)的成績(jī)，除了消費(fèi)者的口口相傳，出行公司也貢獻(xiàn)了一些銷量。這也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明該車型具有較高的性價(jià)比，注重實(shí)際的消費(fèi)者不妨看看該車型。
全文總結(jié)：我們購(gòu)買物品的時(shí)候總有一定的“從眾”心理，看到大家都買某個(gè)物品，也會(huì)隨大流購(gòu)買某個(gè)物品，汽車這種重口碑的大宗商品也是如此，而且新能源車型保值率一直比較低，購(gòu)買高銷量的車型還能增加一些二手車殘值。如果您正想買一輛插電混合動(dòng)力SUV，但又遲遲做不了決定，不妨看看我們推薦的這幾款熱銷產(chǎn)品。（文/汽車之家 姜田雙）
