[汽車之家新車圖解] 如果不是有新車發(fā)布，我差點(diǎn)以為寶沃這個(gè)品牌要銷聲匿跡了。新車叫BX3(參數(shù)|詢價(jià))，定位是小型SUV，這很好理解——BX7是中型SUV，BX5是緊湊型SUV，3-5-7相對應(yīng)。話不多說，咱們一點(diǎn)一點(diǎn)看。
BX3還是帶著濃濃的寶沃家族風(fēng)格，乍一看以為是定位更高的BX5。BX3依然采用直瀑式的前格柵，配上寶沃巨大的標(biāo)志，檔次感還是有的。大燈、下格柵、霧燈等設(shè)計(jì)都一板一眼，有著德國車常見的“規(guī)矩”。
據(jù)已有的參數(shù)資料顯示，BX3全系共四款車型，全系都僅配備了鹵素前大燈，不得不說這樣的設(shè)定可能有些跟不上時(shí)代了，好歹高配也該是LED的。不過，目前的配置表僅僅是試裝車階段，一切還要以上市版為準(zhǔn)。
側(cè)面就能看出BX3的小巧了，車身的白色區(qū)域還是很像BX5，但它采用黑白雙色涂裝，車頂設(shè)計(jì)也更為緊湊，總體上還是一輛標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV的感覺。BX3的車身尺寸為4410/1830/1670mm（長/寬/高），軸距為2560mm，車身長度上比BX5短得并不多，但軸距差了100mmy以上，所以還是沒BX5那么舒展。
實(shí)拍這輛BX3為全系次頂配的自動(dòng)時(shí)尚型，配備17英寸黑色輪圈，輪胎規(guī)格為215/60 R17，輪胎品牌為佳通Giti Comfort 520。
尾部也是采用了寶沃家族式的設(shè)計(jì)，尾燈造型比較規(guī)整，牌照架位于后包圍上，尾門正中央則是寶沃的英文字母，尾部總體視覺效果渾圓飽滿。
BX3全系都搭載1.4T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)調(diào)校都與BX5上那臺一樣，所以尾標(biāo)也是20TGDI。
來到內(nèi)飾，可以看到BX3的內(nèi)飾與BX5十分接近，布局很規(guī)整，設(shè)計(jì)元素上也有一些德系品牌的影子。這種風(fēng)格其實(shí)是很容易被接受的，畢竟耐看，而且做工和用料都還不錯(cuò)。
真皮方向盤握感偏細(xì)，所包裹的真皮材質(zhì)也不是很細(xì)膩，不過在一輛小型SUV上還不足以被稱為缺點(diǎn)。
儀表采用機(jī)械儀表+液晶小屏的組合，簡潔明快，讀數(shù)清晰，偏活潑的風(fēng)格也符合其小型SUV的身份。據(jù)資料顯示，BX3全系的頂配車型將配備10.25英寸液晶儀表。
這輛兩驅(qū)自動(dòng)時(shí)尚型所配的座椅是皮革+織物拼接的樣式，填充軟硬適中，支撐力不錯(cuò)。低配的兩款都是純織物座椅，頂配則是純皮革材質(zhì)座椅，且全系只有頂配車型帶有駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
BX3的后備廂形態(tài)比較規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒，但由于時(shí)間倉促未能對其后備廂空間進(jìn)行測量，我們會(huì)把這塊內(nèi)容留到日后的AH-100測試。
BX3全系均搭載1.4T四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩250牛·米/1750-4000rpm。變速箱有兩款，分別是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，1.4T+6AT的BX5實(shí)際動(dòng)力感受非常順滑，這輛BX3我們同樣可以期待一下。
BX3配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這樣的配置還是挺有誠意的，讓人放心。
太多新車的問世，讓人漸漸遺忘了前幾年也曾紅火過的寶沃汽車。這次推出BX3屬于很常規(guī)的操作，雖然推出的時(shí)間比起對手來說已經(jīng)太晚了，但根據(jù)我之前曾測試過寶沃BX5的經(jīng)驗(yàn)來看，動(dòng)力標(biāo)定成熟平順、駕駛感受輕松穩(wěn)定這兩點(diǎn)已經(jīng)奠定不錯(cuò)的產(chǎn)品力，定個(gè)合理的價(jià)格，我相信BX3會(huì)得到市場肯定的。（文 汽車之家 孔晨星）
