[汽車之家 新車圖解] 近日，西雅特發(fā)布了旗下高性能子品牌Cupra的新款Cupra Ateca(參數(shù)|詢價)車型，外觀設(shè)計上與Formentor很類似，并配備了諸多高性能裝備，內(nèi)飾變化不大，只在一些細(xì)節(jié)設(shè)計上體現(xiàn)出了運動氣息，好，下面咱們一起來欣賞一下它。
要我說，扮豬吃老虎這種操作沒什么意思，有什么，就要給大家展示出來。Ateca的外觀就是如此，Brembo卡鉗+Akrapovi?天蝎排氣組合十分扎眼，再配合上獨立設(shè)計的車標(biāo)，滿滿都是性能車的味道。
Ateca車頭的造型還是挺有沖擊力的，相比老款車型而言更犀利，波紋狀的進(jìn)氣格柵尺寸不小，下包圍處的下格柵十分通透，從官圖上都可以窺探到碩大的散熱器，玫瑰金色的車標(biāo)更是點睛之筆。
來到車側(cè)，除了之前我們同事新聞稿件中提到的深色配色以外，西雅特在近期還發(fā)布了白色車漆的版本，但相比之下還是前者更有看點，尤其是黑金色的輪圈，運動氣息十分濃郁。
黑金色的輪圈配合上碩大的金色Brembo卡鉗真是漂亮，剎車盤也是經(jīng)過了打孔處理，性能同樣沒得挑。此外，車側(cè)后視鏡下方配有迎賓燈，照射出來的LOGO正是車標(biāo)的造型。
相比較車頭，車尾的造型稍顯平淡，設(shè)計上與老款車型比較類似，平直的線條從上至下排布，營造了不錯的層次感，Cupra字樣放在了牌照架下方，表明身份。
要說車尾最吸引人的地方，應(yīng)該就是新車配備的雙邊共四出的Akrapovi?天蝎排氣了，除了造型上的優(yōu)勢外，還能給駕乘者帶來感官上的刺激。
相比較外觀，內(nèi)飾的樣式就比較傳統(tǒng)了，滿滿的“大眾”風(fēng)格，擋位、出風(fēng)口以及中控飾板都沒有亮點可尋，車內(nèi)最扎眼的地方或許就是方向盤的造型了，在金色的車標(biāo)和裝飾條的勾勒下比較獨特，并且還提供了駕駛模式選擇和一鍵啟動的按鈕。
除了方向盤可以調(diào)整模式外，擋位后方也提供了標(biāo)準(zhǔn)的駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕，剎車/油門踏板增加了金屬外殼，腳感上肯定要比塑料強(qiáng)出不少。
座椅采用了一體式運動型座椅，前排駕駛席提供了座椅記憶記憶多向電動調(diào)節(jié)功能，從官圖提供的圖片來看，未來還會提供皮質(zhì)和Alcantara這兩種面料供消費者選擇。
后排座椅沒有太多亮點，標(biāo)準(zhǔn)的樣式配合上帶有杯架的中央扶手，并配有空調(diào)出風(fēng)口和兩個USB充電口。
后排座椅支持4/6分放倒，可以進(jìn)一步的拓展儲物空間，后排扶手打開后還可以去放后排的雜物。與此同時，后備廂內(nèi)部提供了一個230V電源和一個12V電源，很不錯的配置，外出郊游必備。
動力方面，Ateca將搭載了一臺2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為300馬力，最大扭矩為400?！っ祝ヅ?速雙離合變速箱，驅(qū)動方式為四驅(qū)。最高車速可以達(dá)到247km/h，官方給出的0-100km/h的加速時間為4.9s。此外，Cupra Ateca還會搭載了一套自適應(yīng)底盤控制（DCC）系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛模式的不同進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)。
全文總結(jié)：
小眾、特別，用這兩個詞來形容Cupra Ateca再恰當(dāng)不過，但是它也絕對不是樣子貨，無論是剎車、排氣系統(tǒng)還是在動力方面它都做的足夠出色，內(nèi)飾部分稍微有些保守，但帶駕駛控制按鈕的方向盤和一體式運動座椅還算挽回了一些顏面。西雅特已經(jīng)退出了中國市場，從目前的情況來看，如果大家對它感興趣的話只有去海外出游時租一臺體驗體驗了。（文/汽車之家 謝玥）