[汽車之家 新車圖解] 對于鋼炮車主來說，一方面的是車要夠快，另一方面就是車要夠帥，所以每款鋼炮車型的性能和外形設(shè)計(jì)都要明顯優(yōu)于其基礎(chǔ)的車型。那如果它的基礎(chǔ)車型本身就很帥呢？比如CLA這種，這次咱們就來看看全新AMG CLA 45 S 4MATIC+（以下簡稱CLA 45 S）。
CLA 45系列會(huì)提供AMG家族標(biāo)志性的啞光暗色涂裝，中網(wǎng)采用辨識度頗高的Panamericana直瀑式設(shè)計(jì)，在格柵內(nèi)部還鑲嵌有AMG標(biāo)識。CLA 45 S在前包圍兩側(cè)還會(huì)配上風(fēng)刃。
車身側(cè)面將CLA車型的鍍鉻裝飾換成了黑色高光涂裝。輪圈為19英寸多輻樣式，在“中央鎖止”裝飾下，還是傳統(tǒng)的五顆螺栓固定。輪胎配置為255/35 R19的米其林PS4S系列輪胎。
在車尾的設(shè)計(jì)上，不論是后備廂蓋上的小擾流板，還是下包圍里的四出排氣，明顯可以看出這不是個(gè)好惹的家伙。
車內(nèi)的設(shè)計(jì)延續(xù)了CLA的風(fēng)格，中控區(qū)域最明顯的差別體現(xiàn)在方向盤上，CLA 45 S使用了AMG樣式的方向盤，整體反毛皮包裹，并且?guī)в悬S色的回正標(biāo)。
雙12.3英寸的連屏很亮眼，除了常規(guī)的功能之外，還帶有AMG TRACK PACE賽道數(shù)據(jù)記錄器，可以記錄賽道圈速等信息。
AMG輕量化運(yùn)動(dòng)座椅是CLA 45 S的標(biāo)準(zhǔn)配置，除了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)之外，還帶有手動(dòng)腿托調(diào)節(jié)。座椅中間部分的翻毛皮材質(zhì)在激烈駕駛時(shí)可以提供更好的摩擦力。
后排座椅也是一體式設(shè)計(jì)，材質(zhì)和前排相同，除了中央扶手外，還支持4/2/4比例放倒，來拓展后備廂空間，讓這輛性能車也具有不錯(cuò)的實(shí)用性。
CLA 45 S 裝配M139高功率調(diào)校2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速雙離合變速箱，最大功率421馬力，峰值扭矩500?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間4秒。
在CLA 45 S的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中，后橋使用了兩個(gè)多盤離合器，可以將動(dòng)力在左后輪和右后輪之間單獨(dú)傳遞。這樣的設(shè)計(jì)也使得“動(dòng)力滑行”成為可能，也就是我們常說的“漂移模式”。
總結(jié)：
奧迪RS 3要51.38萬元，AMG A 45要49.98萬元，這兩款鋼炮夠快，但不夠帥。寶馬M2雷霆版要63.38萬元，AMG CLA 45 S要55.98萬元，這兩款夠快也夠帥。當(dāng)這四款車的價(jià)格都放在這里的時(shí)候，性價(jià)比似乎顯而易見，想要又快又帥的話，AMG CLA 45 S肯定是更具性價(jià)比的選擇，省下的幾萬塊干點(diǎn)什么不好呢？（文/汽車之家 張益嘉）
