比亞迪——宋Pro
| 四款車型尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 風(fēng)行T5 | 宋Pro | 捷達(dá)VS5 | 長(zhǎng)安CS55PLUS |
| 長(zhǎng)度（mm） | 4460 | 4650 | 4419 | 4500 |
| 寬度（mm） | 1820 | 1860 | 1841 | 1860 |
| 高度（mm） | 1720 | 1700 | 1616 | 1690 |
| 軸距（mm） | 2720 | 2712 | 2630 | 2650 |
隨著前兩天宋PLUS的上市，比亞迪宋家族又得到了進(jìn)一步的壯大。而作為家族中定位于緊湊型SUV的宋Pro(參數(shù)|詢價(jià))來(lái)說(shuō)，它憑借著在定價(jià)上的殺傷力，迅速在這一細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。它整體設(shè)計(jì)走的是樸實(shí)中庸的路線，沒(méi)有太多夸張的設(shè)計(jì)，是一款實(shí)力均衡的產(chǎn)品。
| 四款車型配置對(duì)比 | ||||
| 車型 | 風(fēng)行T5 | 宋Pro | 捷達(dá)VS5 | 長(zhǎng)安CS55PLUS |
| 輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 | 225/65 R17 | 225/55R17 | 225/60R17 |
| 前排側(cè)氣囊 | - | - | - | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | 胎壓顯示 | 胎壓報(bào)警 | 胎壓報(bào)警 | 胎壓顯示 |
| 影像輔助 | 倒車影像 | 倒車影像 | 全景影像 | 倒車影像 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 | - | - | ● | - |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● | - | - |
| 天窗類型 | 可開(kāi)啟全景天窗 | 可開(kāi)啟全景天窗 | - | 電動(dòng)天窗 |
| 電動(dòng)后備廂 | - | - | ● | - |
| 鑰匙類型 | 遙控鑰匙 | 遙控/藍(lán)牙鑰匙 | 遙控鑰匙 | 遙控鑰匙 |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入 | 駕駛位 | 前排 | - | 駕駛位 |
| 一鍵啟動(dòng) | ● | ● | - | ● |
| 液晶儀表尺寸 | 7 | 8 | - | 3.5 |
| 座椅材質(zhì) | 皮革 | 皮革 | 織物 | 皮革 |
| 中控大屏尺寸 | 12 | 8 | 8 | 10.25 |
| 燈源 | 鹵素 | LED | LED | 鹵素 |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● | - | - |
| 后視鏡功能 | 加熱/折疊 | 加熱/- | 加熱/- | 加熱/- |
| 空調(diào)類型 | 自動(dòng)空調(diào) | 自動(dòng)空調(diào) | 手動(dòng)空調(diào) | 自動(dòng)空調(diào) |
我覺(jué)得宋Pro的內(nèi)飾是四款車中最簡(jiǎn)潔的，沒(méi)有太多復(fù)雜的線條和眼花繚亂的按鍵設(shè)計(jì)，中央一塊大屏基本上就全搞定了，這也是目前比亞迪旗下車型所慣用的設(shè)計(jì)手法，從實(shí)際的效果來(lái)看也更符合大眾的審美一些。此外需要著重說(shuō)的是這款大屏可以旋轉(zhuǎn)，它可以通過(guò)應(yīng)用商店下載各類軟件，說(shuō)的更直白一點(diǎn)的話，它就是一款拿不下來(lái)的平板電腦。
乘坐及后備廂空間
宋Pro車型同樣標(biāo)配了皮革座椅，主駕駛位支持常規(guī)的六向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而像電動(dòng)調(diào)節(jié)則出現(xiàn)在高配車型上。第二排座椅具備角度調(diào)節(jié)功能，能夠緩解長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感。并且后排地板的隆起較小，對(duì)于中間乘客的腳部空間影響不大。在后備廂空間方面，后排的座椅同樣支持4/6比例放倒，放平之后能夠與后備廂形成一個(gè)純平的空間，利于物品的堆放，平時(shí)外出的話加上一個(gè)可充氣的小墊子，在戶外休息小憩的話也是非常好的一件事。
動(dòng)力系統(tǒng)及底盤
| 四款車型動(dòng)力及懸架對(duì)比 | ||||
| 車型 | 風(fēng)行T5 | 宋Pro | 捷達(dá)VS5 | 長(zhǎng)安CS55PLUS |
| 排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.4 | 1.5 |
| 最大功率（馬力） | 156 | 160 | 150 | 156 |
| 峰值扭矩（?！っ祝?/td> | 230 | 245 | 250 | 225 |
| 變速箱形式 | 6AT | 6DCT | 6AT | 6AT |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架結(jié)構(gòu) | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
動(dòng)力方面，宋Pro全系車型搭載的都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力，峰值扭矩為245牛?米，發(fā)動(dòng)機(jī)功率在四款車型中是最大的，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6MT和6DCT變速箱。而在懸架方面，四款產(chǎn)品不約而同的采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，在這個(gè)級(jí)別車型中屬于十分常見(jiàn)的組合形式了。
比亞迪宋Pro給人的第一感覺(jué)以舒適為主，不管是在普通和經(jīng)濟(jì)模式下，它的油門響應(yīng)很平緩，保持了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的舒適和經(jīng)濟(jì)性。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力反應(yīng)直接了不少，變速箱換擋邏輯也變得比較積極，雙離合器變速箱調(diào)校的不錯(cuò)，沒(méi)有不必要的闖動(dòng)或是怪異的換擋邏輯。懸架給人的依舊是舒適性的取向，走在爛路上，你不會(huì)感受到什么不舒適的晃動(dòng)，經(jīng)過(guò)較大的起伏路面，也不會(huì)出現(xiàn)減振阻尼不夠造成的二次彈跳。