[汽車之家 新車圖解] 來到今年北京車展的本田展臺，可能很多人都會錯過一臺很有殺傷力的新車，舞臺上的不就是一臺CR-V嗎？不，這是臺插電式混合動力的CR-V（下文稱CR-V PHEV版）。
這是本田在華首款插電式混合動力車型，官方名字叫做CR-V 銳·混動e+。
就是這么直接，有插電式混合動力這個致命一擊就夠了，根本不需要其它的花俏東西來搶戲。所以這臺CR-V PHEV版的外觀沒有什么特別，就是大家熟悉的樣子。
還是來說下它身上很難得的個性部分，進(jìn)氣格柵加入了三條鍍鉻線條，這算是個醒目的標(biāo)記，車尾還有PHEV的標(biāo)識。18英寸輪圈雖然是新造型，但風(fēng)格上和燃油版車型差不多，看上去不夠特別。
根據(jù)之前的車輛申報信息，CR-V PHEV版的車身長寬高分別為4694/1861/1679毫米，相比于燃油版車型更長、更寬。
這臺展車沒有開放內(nèi)飾拍攝，所以今天也沒辦法和大家詳細(xì)介紹，不過，相信大家也能猜到，和混動版的CR-V不會差太多。
官方把CR-V PHEV版的動力系統(tǒng)命名為SPORT Hybrid e+系統(tǒng)，它是基于i-MMD混動技術(shù)開發(fā)而來，整套系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)型號為LFB13，最大功率145馬力；電動機(jī)額定功率為67.5kW，峰值功率可達(dá)135kW。新車油耗申報值為1.1L/100km。
官方介紹CR-V PHEV版的純電續(xù)航里程可以達(dá)到80km以上，實(shí)用性挺不錯，要是每天上下班路程不遠(yuǎn)的話，基本上就可以把它當(dāng)純電動車用了。
最后還有個彩蛋，CR-V PHEV版采用扁平化電池組，廠家說車內(nèi)空間幾乎沒有變化，這點(diǎn)很值得期待，等之后新車可以靜態(tài)體驗(yàn)了一定要好好看看。
沒什么可說的，CR-V加上綠牌，這絕對是如虎添翼，市場表現(xiàn)應(yīng)該是不會差，接下來就等價格了。（圖/文/ 汽車之家 王子平 攝影 汽車之家車展報道團(tuán)隊(duì)）