[汽車之家 車型PK] 在大家一貫的印象中，同級(jí)別、同品牌的電動(dòng)車總要比它的燃油車兄弟貴上不少。但隨著三電成本的降低，近期上市的一汽-大眾ID.4 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))憑借著補(bǔ)貼后19.99-27.99萬元的售價(jià)，已經(jīng)與尺寸相仿的一汽-大眾探岳來到了同一價(jià)位區(qū)間，對(duì)于關(guān)注傳統(tǒng)車企電動(dòng)車產(chǎn)品的用戶很有吸引力。那么，花差不多的價(jià)錢來買一款同品牌的電動(dòng)車，除了限牌、限號(hào)的福利外，ID.4 CROZZ還能在配置、空間和智能化上帶給你比探岳更好的體驗(yàn)嗎？
我們選擇了指導(dǎo)價(jià)同為23.99萬元的ID.4 CROZZ長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版和探岳330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro車型，來進(jìn)行一次全面的靜態(tài)對(duì)比。
● 外觀對(duì)比
一汽-大眾ID.4 CROZZ延續(xù)了海外版ID.4的設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)語言有別于大眾傳統(tǒng)燃油車的造型風(fēng)格。
雖然ID.4 CROZZ定位是緊湊型純電動(dòng)SUV，但在尺寸上與定位中型SUV的探岳差異并不明顯，在車長(zhǎng)和軸距上還小有優(yōu)勢(shì)。得益于MEB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，ID.4 CROZZ的A柱位置更加靠前，在縮短前艙、增大內(nèi)容空間的同時(shí)也使車輛看起來更加動(dòng)感，配合柔和的曲面與銳利的切面構(gòu)成的側(cè)顏，迎合了年輕化的用戶需求。而探岳的側(cè)面線條看起來要硬朗了很多，外擴(kuò)的輪眉帶來了很強(qiáng)的肌肉感。
●內(nèi)飾設(shè)計(jì)
在座椅功能方面，ID.4 CROZZ支持前排座椅加熱/按摩、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)/記憶。探岳則提供前排座椅加熱、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，但支持第二排座椅的前后和靠背調(diào)節(jié)，在后排的乘坐舒適性和空間靈活性上具備一定優(yōu)勢(shì)。后排三個(gè)頭枕加中央扶手的配置，在兩款車上也都沒有缺席。
其他配置方面，ID.4 CROZZ長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版還提供前排手機(jī)無線充電功能、360度全景影像，可以選裝哈曼卡頓音響以及Panorama可開啟全景天窗。探岳330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro車型的配置表則包含了倒車影像、膝部安全氣囊，換擋撥片和丹拿音響需要另外選裝。
總體來說，ID.4 CROZZ在內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是要優(yōu)于探岳的，畢竟“大人，時(shí)代變了”，以觸摸、語音甚至互動(dòng)燈帶組成的人機(jī)交互方式，在體驗(yàn)上也不是上一代座艙設(shè)計(jì)所能比擬的。而在配置層面，ID.4 CROZZ主要的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在主動(dòng)安全和駕駛輔助配置上，探岳只能在座椅材質(zhì)上挽回一些劣勢(shì)。
●空間對(duì)比
從實(shí)際體驗(yàn)來看，尺寸相近的兩款車在乘坐空間表現(xiàn)上差異并不明顯。MEB平臺(tái)為ID.4 CROZZ在地板平整度上帶來了明顯的優(yōu)勢(shì)，載滿5人出行時(shí)的乘坐體驗(yàn)要好于探岳，但如果車內(nèi)第二排座椅靠背角度能更緩一些，舒適度還能提升一個(gè)檔次。
中控臺(tái)下方的偷空設(shè)計(jì)、更深的扶手箱，為ID.4 CROZZ帶來了不錯(cuò)的車內(nèi)儲(chǔ)物能力。后備廂的常規(guī)容積也要比探岳更大一些，取消備胎后還為其增加了一個(gè)實(shí)用的隱藏式儲(chǔ)物格。這些設(shè)計(jì)使ID.4 CROZZ在儲(chǔ)物能力和便利性比探岳更具優(yōu)勢(shì)。
●動(dòng)力對(duì)比
兩款車雖然搭載了電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩種不同的動(dòng)力總成，但在最大功率和最大扭矩的參數(shù)上并沒有拉開差距，電機(jī)電光石火般的響應(yīng)速度是ID.4 CROZZ在動(dòng)力方面最大的優(yōu)勢(shì)。此外，為了照顧中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車輛舒適性的要求，ID.4車系總負(fù)責(zé)人Frank Bekemann曾表示：中規(guī)車型的懸架設(shè)定更軟，ESP的介入時(shí)機(jī)也會(huì)更早——這也使得ID.4 CROZZ的舒適程度能更上一層樓。
總結(jié)：
從靜態(tài)對(duì)比的結(jié)果來看，ID.4 CROZZ在設(shè)計(jì)、配置等方面要強(qiáng)于同門的探岳，更不用說在加速、噪音、能耗、智能化和全生命周期成本等方面電動(dòng)車所具備的先天優(yōu)勢(shì)。而在購(gòu)車成本方面，雖然探岳現(xiàn)在有著一定的現(xiàn)金優(yōu)惠，但要比電動(dòng)車多繳納一筆購(gòu)置稅，實(shí)際的落地價(jià)格差距并不明顯。尤其對(duì)于非燃油車死忠來說，免購(gòu)置稅、不限行、性價(jià)較高、大眾品牌這些因素，讓ID.4 CROZZ還是很有殺傷力的?；蛟S正如王傳福所言，電動(dòng)車全面替代燃油車的時(shí)機(jī)已成熟。（圖/文/攝 汽車之家 孫一超）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 23.99萬 | 23.99萬 |
| 廠商 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 純電動(dòng) | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | - | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2021.01 | 2020.05 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 550 | - |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.5 | - |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 | - |
| 最大功率(kW) | 150 | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 | 320 |
| 變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 純電動(dòng) | 2.0T 186馬力 L4 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 204 | - |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4592*1852*1629 | 4589*1860*1660 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 8.7 |
| 官方0-50km/h加速(s) | 3.2 | - |
| 最高車速(km/h) | 160 | 200 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | - | 6.8 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 8.34 | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 37.72 | - |
| 實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km) | 518 | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2130 | 1645 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4592 | 4589 |
| 寬度(mm) | 1852 | 1860 |
| 高度(mm) | 1629 | 1660 |
| 軸距(mm) | 2765 | 2731 |
| 前輪距(mm) | - | 1576 |
| 后輪距(mm) | - | 1566 |
| 接近角(°) | 18 | 21 |
| 離去角(°) | 19 | 19 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | - | 60 |
| 后備廂容積(L) | 512 | 506-1590 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 0.28 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | EA888-DPL |
| 排量(mL) | - | 1984 |
| 排量(L) | 0.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | - | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | - | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | - | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | - | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | - | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | - | 186 |
| 最大功率(kW) | - | 137 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | 4100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 320 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | 137 |
| 能源類型 | 純電動(dòng) | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | - | 95號(hào) |
| 供油方式 | - | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | - | 鋁合金 |
| 缸體材料 | - | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | - | 國(guó)VI |
| 電動(dòng)機(jī) | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 | - |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 150 | - |
| 電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 204 | - |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 310 | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 150 | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 310 | - |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | - |
| 電機(jī)布局 | 后置 | - |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或16萬公里 | - |
| 變速箱 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 簡(jiǎn)稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 | 7 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 后置后驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 鼓式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R20 | 235/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 | 235/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | |
| 缺氣保用輪胎 | ● | - |
| 主動(dòng)安全 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 駕駛操控 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | - | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● | - |
| 外觀/防盜 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動(dòng)后備廂 | ● | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● | ● |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | - | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | ● | - |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | - | |
| 電池預(yù)加熱 | ● | - |
| 車外燈光 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| 燈光特色功能 | - | |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | - | |
| 前大燈雨霧模式 | ● | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● | - |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 可加熱噴水嘴 | ○ | ● |
| 外后視鏡 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | ||
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級(jí) | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | ○ |
| 方向盤加熱 | ● | ● |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ | ○ |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機(jī)無線充電功能 | - | |
| 行李廂12V電源接口 | - | ● |
| 座椅配置 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | ||
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 觸摸式閱讀燈 | ● | - |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調(diào)/冰箱 | ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版 | 探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
