[汽車之家購車手冊] 不用再去鋪墊太多，全新漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價)上市了，哪款車型最值得買？急，在線等！這一定是此刻大家最關(guān)注的問題。很多人都說漢蘭達(dá)是中型SUV級別里的一個不會出錯的選擇，所以閉著眼買就對了。我們仔細(xì)看了下配置表，閉著眼買確實也不怎么會出錯，因為全新一代漢蘭達(dá)它的實力確實有全方面的提升，但我們還是找到了性價比最能打的車型想推薦給大家，來看看我們的分析。
■車型價格
廠家剛剛公布了全新一代漢蘭達(dá)的價格，26.88-34.88萬元，全系共有6款車型，數(shù)量并不少，而且車型之間的價格差距又有大有小。不過認(rèn)真看看配置表的話其實還是很容易能做出決定，從車型名字就能看出來，不看前面的那一串四驅(qū)/兩驅(qū)，車型就只有精英版、尊貴版和至尊版，這樣是不是一下子清晰多了。下面的分析我們也是把主要目標(biāo)放在這三款車型的配置和價格差異，看看它們值不值。有一個選擇比看配置還重要，一定要先做了，那就是把車身和內(nèi)飾顏色定下來，畢竟最能體現(xiàn)個性的地方在這里，全新漢蘭達(dá)在這方面給出來的花樣還是挺奪目的。
| 廣汽豐田全新漢蘭達(dá) 指導(dǎo)售價 | ||
| 車型 | 售價（萬元） | 推薦等級 |
| 2.5HEV兩驅(qū) 精英版（五座） | 26.88 | |
| 2.5HEV兩驅(qū) 精英版 | 27.48 | ★★★★ |
| 2.5HEV兩驅(qū) 尊貴版 | 31.88 | ★★★★★ |
| 2.5HEV四驅(qū) 精英版 | 28.58 | |
| 2.5HEV四驅(qū) 尊貴版 | 32.98 | ★★★★ |
| 2.5HEV四驅(qū) 至尊版 | 34.88 | |
● 車型簡介
■ 車身/內(nèi)飾顏色選擇
全新一代漢蘭達(dá)在外形上變得更加運動活潑，形象年輕了不少，可能對于一些比較成熟的消費者來說，這樣的設(shè)計都有點太激進了。好在車身顏色方面，廠家還是給了不少穩(wěn)重的選擇，主流的黑和白肯定少不了，主打顏色歐泊銀或許是個更討喜的選擇，看上去很精神，但又不會給人感覺活躍過度。星鉆紅和寶石藍(lán)就偏個性一點，這里特別提一下，寶石藍(lán)是中國市場車型首發(fā)的新車身顏色，個性上更加分。
兩種內(nèi)飾顏色走的是經(jīng)典路線，搭配起來的氣質(zhì)很不錯，不會給人老氣的感覺。相對來說，米色內(nèi)飾氛圍偏居家，黑色就偏冷酷一點。不過最終贏下的肯定是黑色內(nèi)飾，因為黑色內(nèi)飾是全系車型的標(biāo)配，想要米色內(nèi)飾的話那就只能看中高配車型，這個選擇是不是一下子就變得沒那么傷腦筋了。不過就算你要買的是中高配，內(nèi)飾顏色二選一也不會太糾結(jié)，相信大部分人很快就能根據(jù)自己的個性或需求給出答案。
『入門車型（精英版）裝備18英寸輪圈』
『中高配車型（尊貴版和至尊版）裝備20英寸輪圈』
輪圈樣式上有兩種，其實這兩款輪圈最大的差別是在尺寸上，可以說是一眼就能感受到氣勢的差別，入門的精英版配置18英寸輪圈，剩下的尊貴版和至尊版都是配置20英寸輪圈，大輪圈視覺沖擊力相當(dāng)不錯，當(dāng)然造型也足夠醒目。
■ 動力配置
動力方面，全新一代漢蘭達(dá)配置很統(tǒng)一，而且還是全系混動，這樣的搭配夠特別吧，這個級別里可沒什么對手這么干。全新一代漢蘭達(dá)的混動系統(tǒng)由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和混動系統(tǒng)專屬的E-CVT變速系統(tǒng)組成，其中發(fā)動機最大功率192馬力，系統(tǒng)綜合最大功率249馬力。采用2.5L發(fā)動機的混動系統(tǒng)大家應(yīng)該是對它很熟悉，畢竟自家的主力成員凱美瑞和威蘭達(dá)都有這個配置，不過漢蘭達(dá)上面的混動系統(tǒng)輸出要比這些家族成員強。畢竟?jié)h蘭達(dá)的定位不低，又是臺中型SUV，動力輸出強一點才能給大家信心。
● 配置分析：
■ 精英版（推薦等級：★★★★）
先來看看全系的最低配精英版，從起步價就能看出來，這是一次全方位的大革新，想要全新的設(shè)計和動力系統(tǒng)那確實需要付出點代價。讓我們來仔細(xì)分析下配置，叫精英版的總共有3款車型，價格最低的是五座版，不過我想很多人都可能會pass掉這一款，畢竟不少人都是因為想買臺7座家用SUV才盯上漢蘭達(dá)，所以這款五座版更重要的任務(wù)還是為了拉低入門價格。
接下來步入正軌，在五座版的基礎(chǔ)上加6000元，七座版就到手了，再來拍板加1.1萬，又獲得了一套四驅(qū)系統(tǒng)。三款精英版的差別就在這里，加6000元上七座版，我覺得這會是大部分人的選擇，畢竟第三排的實用性還是可以的，而且這個差價夠?qū)嵲诹?，要知道老款從五座版升級到七座版那可是要多給9000元，這么一比性價比就來了。至于四驅(qū)系統(tǒng)，這肯定是讓人喜歡的配置，不過價格并不低，要多花1.1萬元，入門車型最大的競爭力就是價格，買四驅(qū)車型的話價格就不低了，實在需要一臺四驅(qū)SUV再考慮吧。
精英版都有哪些配置呢？首先從外觀來看，它給人感覺仍然很霸氣，精神的LED大燈是個亮點，看上去絕對不失身份，低配也很有型。內(nèi)飾看上去也不錯，儀表盤7英寸彩色顯示屏和8英寸中控屏的配置算得上實在，還有喜大普奔的消息，那就是這款車多媒體系統(tǒng)支持HiCar、CarPlay和CarLife，這下應(yīng)該不會被大家吐槽多媒體系統(tǒng)難用了吧?；镜陌踩褪孢m配置，精英版這款車也做得很到位，還有豐云悅享·豐云智行互聯(lián)配置，這包括了很多實用功能，像是App遠(yuǎn)程控制、被盜追蹤、禮賓服務(wù)、悅享停車/加油和緊急救援，安心感一下子上來了，還有點尊貴的味道。
不過，這臺精英版沒有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，這就讓人很在意了，相信買這款車的消費者基本都要另外花錢加裝倒車影像或者雷達(dá)，這個配置的缺失讓精英版的競爭力弱了不少。另外，豐田的另外一個大殺器，智行安全系統(tǒng)，在精英版上面也沒有，這套系統(tǒng)上的安全輔助配置還是挺有吸引力的，尤其是自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不少人都非?？粗亍＿@兩個扣分點有點傷，不然精英版就能上五星推薦了。不過總的來說兩驅(qū)精英版還是挺有誠意的，適合預(yù)算較吃緊的消費者，后期加個雷達(dá)就挺不錯了，所以我們給它四星。
■ 尊貴版（推薦等級：★★★★★）
接下來是尊貴版，價格超過了30萬，不過先別被嚇住，我覺得這是性價比最突出的車型。首先，它比老款的尊貴版價格高了還不到2萬，但配置上卻有了全方位的提升，更不用說換代新車帶來的全新設(shè)計和架構(gòu)，總之一切都是新的，還有了給力的升級，吸引力不小。
和上一檔的精英版相比，價格差距有4.4萬元，看上去這個差距挺大的，不過它在配置上的升級也確實夠給力。前面吐槽的倒車影像和雷達(dá)這下總算來了，豐田智行安全系統(tǒng)也裝備了，這個省事又安全的輔助配置，想要在低配上面加裝可不太可能。然后細(xì)節(jié)上，這款尊貴版也在努力“修補”，讓它看起來更有型，例如車頂行李架、全景天窗、后排隱私玻璃和門檻踏板，都是給形象加分的裝備。車內(nèi)也有明顯的豪華感升級，中控屏幕變得更大，還有了真皮座椅，多媒體系統(tǒng)也變得更加智能，好玩的還挺多。不過，前面剛興奮完的HiCar、CarPlay和CarLife配置，來到這檔車型開始又沒有了，這有點讓人不爽。
在尊貴版里面選四驅(qū)車型，價格同樣是貴了1.1萬，看上去在這里倒是覺得四驅(qū)還挺有吸引力，畢竟都買一臺30萬以上的SUV了，上個四驅(qū)似乎也挺應(yīng)該的。
■ 至尊版
很快就來到了目前的全系頂配，至尊版，價格比上一檔的尊貴版四驅(qū)車型高了1.9萬元。配置上的變化仍然很猛，不玩虛的身份感升級，外觀上基本是看不出它的頂配身份，不像很多對手那樣加點特別的顏色裝飾條和輪圈造型。這款車主打的是給你實實在在的豪華感享受，它比上一檔車型多了12.3英寸全液晶儀表盤，座椅材質(zhì)也升級到了打孔真皮，內(nèi)飾也有更豪華的裝飾條和JBL音響。還有全景影像功能、前排座椅通風(fēng)、方向盤加熱、二排座椅加熱和220V電源，豪華感和舒適感都搞定得差不多了。
從配置來看，這款至尊版的性價比確實還可以，比上一檔車型高出的價格都能在配置上看得到也感受得到。總體來看，它在配置上也確實沒有太多可挑剔了。不過，這款車的價格也接近35萬了，聽上去確實會讓不少人失去興趣，畢竟這里已經(jīng)是不少豪華品牌的地盤了。但如果你預(yù)算夠，又追求務(wù)實的話，選這款至尊版確實很不錯，一步到位。
● 全文總結(jié)：
新架構(gòu)，新動力，全新一代漢蘭達(dá)做得很進取，全系都采用混動系統(tǒng)，現(xiàn)在的它有著更優(yōu)秀甚至是搶眼的油耗表現(xiàn)，這樣的亮點放到主流的7座SUV里面，對手可以說是沒有什么反抗的機會，這就是全新一代漢蘭達(dá)最強的武器。如果你是被這樣的亮點吸引了過來，那么買入門的精英版似乎就夠了，不過我們最終還是推薦下一檔的尊貴版，那是因為這款車型的配置更加全面。憑借優(yōu)秀的油耗，再加上到位的配置表現(xiàn)，它絕對是車系里最能打的那一個。當(dāng)然了，還有一句廢話，有錢上頂配那就更沒錯了。（圖/文 汽車之家 王子平）
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 31.88萬 | 32.98萬 | 27.48萬 | 34.88萬 |
| 廠商 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 油電混合 | 油電混合 | 油電混合 | 油電混合 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2021.06 | 2021.06 | 2021.06 | 2021.06 |
| 最大功率(kW) | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 變速箱 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.5L 192馬力 L4 | 2.5L 192馬力 L4 | 2.5L 192馬力 L4 | 2.5L 192馬力 L4 |
| 電動機(Ps) | 182 | 237 | 182 | 237 |
| 長*寬*高(mm) | 4965*1930*1750 | 4965*1930*1750 | 4965*1930*1750 | 4965*1930*1750 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.3 | 5.8 | 5.3 | 5.8 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2020 | 2090 | 1965 | 2115 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2620 | 2700 | 2620 | 2700 |
| 車身 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座 |
| 長度(mm) | 4965 | 4965 | 4965 | 4965 |
| 寬度(mm) | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 |
| 高度(mm) | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 |
| 軸距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前輪距(mm) | 1655 | 1655 | 1655 | 1655 |
| 后輪距(mm) | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 |
| 接近角(°) | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 離去角(°) | 22 | 22 | 22 | 22 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容積(L) | 65 | 65 | 65 | 65 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座 |
| 發(fā)動機型號 | A25D | A25D | A25D | A25D |
| 排量(mL) | 2487 | 2487 | 2487 | 2487 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 192 | 192 | 192 | 192 |
| 最大功率(kW) | 141 | 141 | 141 | 141 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 238 | 238 | 238 | 238 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4200-4600 | 4200-4600 | 4200-4600 | 4200-4600 |
| 最大凈功率(kW) | 141 | 141 | 141 | 141 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | VVT-iE | VVT-iE | VVT-iE | VVT-iE |
| 能源類型 | 油電混合 | 油電混合 | 油電混合 | 油電混合 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 混合噴射 | 混合噴射 | 混合噴射 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 電動機 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座 |
| 電機類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 134 | 174 | 134 | 174 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 270 | 391 | 270 | 391 |
| 前電動機最大功率(kW) | 134 | 134 | 134 | 134 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 270 | 270 | 270 | 270 |
| 后電動機最大功率(kW) | - | 40 | - | 40 |
| 后電動機最大扭矩(N·m) | - | 121 | - | 121 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 驅(qū)動電機數(shù) | 單電機 | 雙電機 | 單電機 | 雙電機 |
| 電機布局 | 前置 | 前置+后置 | 前置 | 前置+后置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或20萬公里 | 八年或20萬公里 | 八年或20萬公里 | 八年或20萬公里 |
| 變速箱 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座 |
| 簡稱 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 | 無級變速 | 無級變速 | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 電子無級變速箱(E-CVT) | 電子無級變速箱(E-CVT) | 電子無級變速箱(E-CVT) | 電子無級變速箱(E-CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - | 電動四驅(qū) | - | 電動四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | E型多連桿式獨立懸架 | E型多連桿式獨立懸架 | E型多連桿式獨立懸架 | E型多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 7座 | 漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R20 | 235/55 R20 | 235/65 R18 | 235/55 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R20 | 235/55 R20 | 235/65 R18 | 235/55 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |