[汽車之家 新車圖解] 在介紹今天的主角之前，我想讓大家先來做一個(gè)競猜，軸距2930mm的中型SUV、續(xù)航里程近500km、搭載第三代高通驍龍汽車數(shù)字平臺、標(biāo)配L3級輔助駕駛硬件，這樣一款車型起售價(jià)會是多少？20萬？25萬？不，零跑汽車將這個(gè)價(jià)格做到了15.98萬元，這由不得你不感慨一句造車新勢力真的“卷起來”了。
作為零跑旗下第三款量產(chǎn)車，零跑C11自公布預(yù)售價(jià)以來，因它較高的性價(jià)比而備受關(guān)注，但大半年時(shí)間過去了，在這個(gè)內(nèi)卷的時(shí)代，它的優(yōu)勢還明顯嗎？消費(fèi)者現(xiàn)在入手虧不虧？這次我們就趁著C11進(jìn)入SOP量產(chǎn)之前，提前檢驗(yàn)一番，看看它是否真的那么值？
先來回答一些大家比較關(guān)心的話題：
1、零跑C11量產(chǎn)、交付在什么時(shí)候？
豪華版和尊享版從10月開始交付，性能版預(yù)計(jì)在明年4月交付。
2、自零跑C11開啟預(yù)定以來，都做了哪些調(diào)整？
前排夾層玻璃、座椅通風(fēng)、棕色內(nèi)飾，座椅角度都根據(jù)用戶和準(zhǔn)用戶的反饋進(jìn)行了調(diào)整。未來還會增加方向盤加熱，電池包供應(yīng)商等等。
3、輔助駕駛功能在量產(chǎn)交付時(shí)會開通哪些功能？
其中AEB、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警基礎(chǔ)功能在今年交付時(shí)就能實(shí)現(xiàn)，更高階的例如車道居中、自動變道輔助、智能巡航輔助這些則會在明年OTA推送升級實(shí)現(xiàn)。
4、目前的訂單情況如何？今年的目標(biāo)？
零跑汽車預(yù)計(jì)到今年年底能夠交付6000臺。
從零跑C11車身側(cè)面可以看到純電動平臺開發(fā)的優(yōu)勢，新車四輪接近四角，就讓它外表看起來沒有那么大的體量感，卻能擁有2930mm的軸距，給車內(nèi)大空間創(chuàng)造可能。
零跑C11的外觀、內(nèi)飾造型雖然一早就定型了，不過從發(fā)布到量產(chǎn)，它的細(xì)節(jié)一直都在調(diào)整，而且零跑汽車是妥妥的用戶型企業(yè)，車主深度參與到車輛開發(fā)當(dāng)中。例如一些用戶認(rèn)為市面上不少同級別車型前排玻璃過于單薄，希望零跑的新車能有所改進(jìn)，零跑汽車就給零跑C11前排位置使用了夾層的隔音玻璃。再比如一些準(zhǔn)車主認(rèn)為棕色的內(nèi)飾更符合車輛的氣質(zhì)，零跑汽車就給車輛內(nèi)飾增加了木棕和陶棕兩種選擇，滿足用戶需求。
而這次我們看到的棕色內(nèi)飾也不是最終量產(chǎn)的版本，根據(jù)現(xiàn)場車主和網(wǎng)友的互動來看，大多數(shù)人認(rèn)為黑色加木棕的配色和車輛更搭，哪種內(nèi)飾方案您更喜歡？也可以在下方評論區(qū)留言，和我們進(jìn)行討論。
體驗(yàn)的工程樣車車機(jī)系統(tǒng)還不是最后的版本，量產(chǎn)時(shí)一定還會做較大的調(diào)整，所以我們就不作評價(jià)了。不過新車還搭載了科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)，副駕駛屏幕支持獨(dú)立藍(lán)牙接入與雙音區(qū)語音交互，對于這方面的智能交互體驗(yàn)，大家還是可以期待一下的。
其他方面，零跑C11你絕對可以放心，可以說在這個(gè)價(jià)位，零跑C11的配置是拉滿的。全系標(biāo)配無極變色氛圍燈、全方位視野系統(tǒng)、人臉識別、智能空氣凈化系統(tǒng)以及國人最愛的可開啟全景天窗。
