[汽車之家購車手冊] 廣汽傳祺GS8，憑借硬朗的外觀，七座中型SUV的定位，兩驅(qū)四驅(qū)多種驅(qū)動形式選擇，以及AT變速箱的穩(wěn)定發(fā)揮，在漢蘭達開辟出的藍海中迅速搶占一席之地，如今，第二代廣汽傳祺GS8(參數(shù)|詢價)正式上市，售價18.68-24.68萬元，一共12款車型，并且還提供2.0T+THS混動系統(tǒng)的王炸組合，是不是一下讓你不知如何選購，別著急，看完這篇文章就明白了。
● 上市價格
● 車型介紹
漢蘭達掀起了七座中型SUV的浪潮，廣汽傳祺GS8也乘著這股洪流走進千家萬戶，有人說它是漢蘭達的平替，確實，即便現(xiàn)在想找到一輛2.0T+AT變速箱，有五座有七座，有兩驅(qū)有四驅(qū)的車型，你的選擇也并不是很多。如今全新廣汽傳祺GS8正式上市，它由內(nèi)而外的革新告訴我們，它并不是誰的替代品。
廣汽傳祺GS8絕對是那種只看過一眼就讓你印象深刻的車型，硬朗陽剛的設計語言在現(xiàn)如今追求線條流暢感的主流下，十分獨特，但這樣一款非常爺們兒的車，配合其不俗的三圍數(shù)據(jù)，相信可以給你帶來安全感。
全新傳祺GS8上的AR-HUD使用了與奔馳S級同款的DLP技術(shù)，這是來自美國德州儀器開發(fā)的可視數(shù)字信息顯示技術(shù)，色彩還原度高、強光直射下也能清晰顯示，并且還不受偏光太陽鏡的影響。最明顯的作用就是導航時會非常直觀的告訴你哪里該拐彎了、從哪個出口出去，跟玩游戲一樣順著指示箭頭走就行了。
全新傳祺GS8的空間表現(xiàn)最驚艷的地方就是第二排腿部空間，哪怕是身高較高的朋友坐進去依然有著充裕的空間。第三排的表現(xiàn)就和市面上絕大多數(shù)的7座SUV一樣了，只適合短途或者應急使用。
● 動力配置
燃油版?zhèn)黛鱃S8使用了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力；最大扭矩400?！っ住恿?shù)與現(xiàn)款相比變化不大。最大的變化是傳動系統(tǒng)從6AT升級到了愛信最新的第三代8AT。
參數(shù)變化不大也確實在動力表現(xiàn)和體感上讓人和現(xiàn)款車型察覺不出什么異樣。但是這臺8AT變速箱卻在平順性方面有了極大的提升，升降擋的動作都在無聲無息中完成，動力的傳遞也更加緊密，不看轉(zhuǎn)速表上的指針變化很難感受到它的工作狀態(tài)。
油門和剎車的行程依舊比較長、轉(zhuǎn)向的力度也輕柔、底盤把大小顛簸統(tǒng)統(tǒng)抹平，整臺車在行駛方面有著高度的統(tǒng)一性。
當然，相信大家都和我一樣十分期待2.0T發(fā)動機+豐田THS混動系統(tǒng)的表現(xiàn)，我們對混動車型也進行過試駕。
一腳油門下去起步出發(fā)，還是熟悉的感覺，動力輸出響應很敏捷，但算不上狂躁，整個提速過程就是一副胸有成竹的樣子。在豐田混動系統(tǒng)中加入的2.0T發(fā)動機讓大家充滿期望，不過在大部分時間它的存在感都不會太強，安分地做好混動系統(tǒng)的默契搭檔。到了急加速時才能凸顯它的價值，發(fā)動機的表現(xiàn)要比豐田混動系統(tǒng)上的自然吸氣發(fā)動機淡定不少，爆發(fā)力在兩三千轉(zhuǎn)的時候就已經(jīng)完全發(fā)威，力道還挺充足，發(fā)動機噪音也沒那么讓人著急。
● 配置分析
廣汽傳祺GS8上市共12款車型，看著很多，但其實區(qū)分出燃油版和混動版兩種動力形式，再分出兩驅(qū)、四驅(qū)以及六座、七座后，它的配置非常簡單。
◆2022款 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（六座）/（七座）
◆ 推薦指數(shù)：★★★★★
從售價來看，兩驅(qū)豪華智聯(lián)版是車系的入門車型，但最近上市的新車，尤其中國品牌新車，都十分有誠意，很少出現(xiàn)通過拉低配置來降低起售價的套路，廣汽傳祺GS8同樣如此。這輛入門車型的配置相當豐富，矩陣式LED大燈，20英寸輪圈，可開啟全景天窗，感應式電動后備廂，12.3英寸全液晶儀表，14.6英寸中控屏，真皮方向盤和座椅，你完全看不出入門版車型的痕跡。再來看實用配置，主動安全只缺少并線輔助，標配全速域自適應巡航和車道保持，360°全景影像，無鑰匙進入/啟動，自動分區(qū)空調(diào)，全車車窗一鍵升降，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級等等也都是標配，甚至前排座椅加熱都是標配，這種配置水平完全達到了一些品牌中配甚至高配的水準，作為全系唯一沒有突破20萬的車型，絕對可以放心購買。
◆2022款 2.0TGDI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版（六座）/（七座）
◆ 推薦指數(shù)：★★★★
車如其名，四驅(qū)豪華智聯(lián)版相比兩驅(qū)豪華智聯(lián)版最大的區(qū)別就是驅(qū)動形式的不同，廣汽傳祺GS8采用博格華納智能電液式適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器。在配置方面增加了ALPINE阿爾派音響，揚聲器也升級至10喇叭。
1.9萬元的差價，雖然只增加了音響和四驅(qū)兩項配置，但從我們之前的試駕體驗來看，這套四驅(qū)系統(tǒng)的性能還是很不錯的，當然，關(guān)于這套四驅(qū)系統(tǒng)的具體表現(xiàn)，我們會在拿到測試車后進行滑輪組與實際越野測試，請各位持續(xù)關(guān)注汽車之家之后的報道。另外要說明的是，如果您的實際使用情況對四驅(qū)有需求的話，這款配置可能是您的最佳選擇。
◆2022款 2.0TGDI 兩驅(qū)尊貴版（六座）/（七座）
◆ 推薦指數(shù)：★★★
尊貴版并不只是升級豪華舒適性配置，同時也對一些基礎實用性配置進行了補全，例如并線輔助，倒車車側(cè)預警，老板鍵，外后視鏡記憶和倒車自動下翻等。外觀方面，LED矩陣式大燈升級為幾何多光束大燈，不過造型的變化并不明顯。舒適性配置方面，方向盤加熱，座椅通風，都是非常有用的配置。另外還有前排多層隔音玻璃、ALPINE阿爾派音響和藍牙鑰匙，不過尊貴版取消了內(nèi)置行車記錄儀，讓人感到意外。
1.9萬元的差價，如果您對四驅(qū)沒有特別需求的話，那么這筆錢可以用來購買這些實用、舒適的配置，不過其中最能提升使用體驗的，只有方向盤加熱和座椅通風，多層隔音玻璃和倒車后視鏡自動下翻實用性也還不錯。
◆2022款 2.0TGDI 四驅(qū)至尊版（六座）/（七座）
◆ 推薦指數(shù)：★★★★
四驅(qū)至尊版是當之無愧的頂配車型。前臉換裝“龍鱗翼”格柵造型，并使用隱藏式車門把手，只有這輛至尊版和兩款混動車型使用這種外觀設計。另外，四驅(qū)至尊版有很多獨享配置，例如，駕駛員膝部氣囊，第二排座椅航空頭枕，前方車輛穿行警告，高速公路自動變道輔助，后排生命體遺留輔助提醒，以及60英寸AR-HUD抬頭顯示，無論混動標配還是汽油版選裝的HUD都只有30英寸。
雖然23.98萬元的售價并不是全系最高，但也是燃油版車型的最高售價，并且從配置上來看，這輛四驅(qū)尊貴版才應該是頂配車型。雖然與上一個配置3.4萬元的差價并不算小，但拆開來看，四驅(qū)系統(tǒng)1.9萬（四驅(qū)豪華智聯(lián)版差價），其余這么多配置1.5萬，配置比尊貴版多，售價漲幅還更低，這么算竟然比尊貴版還有性價比。
◆2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版（六座）/（七座）
◆ 推薦指數(shù)：★★★
同樣都是尊貴版，混動比汽油版貴2.3萬元，要不要下單？請等一下！這里廣汽傳祺跟大家玩了個文字游戲，雖然都叫尊貴版，但混動兩驅(qū)尊貴版的配置和2.0T 兩驅(qū)尊貴版的配置并不相同，減少了很多配置，相比之下更像是在入門版，既兩驅(qū)豪華智聯(lián)版基礎上的升級。
外觀方面，除了相同的幾何多光束LED大燈升級外，重點是隱藏式車門把手的升級，讓人能一眼看出其高配車型的身份。車內(nèi)，奔馳S同款的AR-HUD在混動車型上成為標配，不過只有30英寸，另外還有前排座椅通風，主駕座椅腿托調(diào)節(jié)，座椅高低調(diào)節(jié)也由2向升級為4向，以及第三排座椅電動放倒等，不過簡配了影子車手，一套自適應車輛動態(tài)控制系統(tǒng)。另外，和2.0T 兩驅(qū)尊貴版相比，簡配了并線輔助，倒車車側(cè)預警，方向盤加熱，座椅記憶，老板鍵，外后視鏡記憶等等功能。
混動兩驅(qū)尊貴版比汽油2.0T 兩驅(qū)尊貴版貴2.3萬元，但配置還有一定降低，而相比兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，它則貴了4.2萬元，顯然，想要體驗這套2.0T+豐田THS混動系統(tǒng)的王炸組合，你需要付出更多代價。
◆2022款2.0TM 混動四驅(qū)尊貴版（六座）/（七座）
◆ 推薦指數(shù)：★★★
和汽油四驅(qū)版本相同的是，混動四驅(qū)版車型同樣是針對驅(qū)動形式和音響的升級，不同的是，混動四驅(qū)采用電四驅(qū)結(jié)構(gòu)，增加了后電機，所以在動力參數(shù)上會有一些不同。詳見下表。
| 動力系統(tǒng)差異 | |||
| 汽油版 | 混動兩驅(qū)版 | 混動四驅(qū)版 | |
| 發(fā)動機最大功率/扭矩 | 252馬力（185kW）/400?！っ?/td> | 190馬力（140kW）/320牛·米 | 190馬力（140kW）/320牛·米 |
| 前電機最大功率/扭矩 | - | 182馬力（134kW）/270?！っ?/td> | 182馬力（134kW）/270?！っ?/td> |
| 后電機最大功率/扭矩 | - | - | 54馬力（40kW）/121牛·米 |
另外，根據(jù)以往我們對多款電動四驅(qū)車型的測試經(jīng)驗，其并不具備很強的越野脫困能力。不過我們還未對廣汽傳祺GS8的混動四驅(qū)進行過測試，還是盡情期待。
總結(jié)：
我們最后再來捋一遍選購思路，首先確定動力形式，我之前以豐田卡羅拉為例算過一筆賬，想要靠混動省油省出購車時的差價，幾乎是不可能的，所以如果你不是追求混動這種動力形式，以及它所帶來的優(yōu)秀動力響應等體驗的話，普通燃油版足以。接下來考慮配置，不到20萬的入門車型兩驅(qū)豪華智聯(lián)版配置絕對夠豐富，外觀也夠排面，是我們最推薦的。再考慮驅(qū)動形式，四驅(qū)豪華智聯(lián)版性價比同樣出眾，至尊版性價比不低，但售價過高，更適合追求科技體驗的朋友。最后座椅布局，六座七座售價相同，各位根據(jù)自己實際需求選擇即可，七座是不出錯的選擇，如果平時只是4個人以內(nèi)乘車，可以考慮六座。（文/圖 汽車之家 曹益）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 傳祺GS8 2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（六座） | 傳祺GS8 2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（七座） |
| 廠商指導價 | 18.68萬 | 18.68萬 |
| 廠商 | 廣汽傳祺 | 廣汽傳祺 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2021.12 | 2021.12 |
| 最大功率(kW) | 185 | 185 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 400 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門6座SUV | 5門7座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 252馬力 L4 | 2.0T 252馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4980*1950*1780 | 4980*1950*1780 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高車速(km/h) | 210 | 210 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 8.6 | 8.6 |
| 整車質(zhì)保 | 五年或15萬公里 | 五年或15萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1920 | 1920 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2460 | 2460 |
| 車身 | 傳祺GS8 2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（六座） | 傳祺GS8 2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（七座） |
| 長度(mm) | 4980 | 4980 |
| 寬度(mm) | 1950 | 1950 |
| 高度(mm) | 1780 | 1780 |
| 軸距(mm) | 2920 | 2920 |
| 前輪距(mm) | 1664 | 1664 |
| 后輪距(mm) | 1676 | 1676 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 160 | 160 |
| 空載最小離地間隙(mm) | 200 | 200 |
| 接近角(°) | 18 | 18 |
| 離去角(°) | 23 | 23 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 6 | 7 |
| 油箱容積(L) | 65 | 65 |
| 后備廂容積(L) | - | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | 傳祺GS8 2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（六座） | 傳祺GS8 2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（七座） |
| 發(fā)動機型號 | 4B20J1 | 4B20J1 |
| 排量(mL) | 1991 | 1991 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 252 | 252 |
| 最大功率(kW) | 185 | 185 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5250 | 5250 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 400 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 170 | 170 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | DCVVT | DCVVT |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 傳祺GS8 2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（六座） | 傳祺GS8 2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（七座） |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 傳祺GS8 2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（六座） | 傳祺GS8 2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（七座） |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 傳祺GS8 2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（六座） | 傳祺GS8 2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（七座） |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |