[汽車之家 新車圖解] 我們?cè)诤Ｍ鈸屜葘?shí)拍到了梅賽德斯-EQ 奔馳EQE(參數(shù)|詢價(jià)) 500（簡(jiǎn)稱EQE）車型，它帶有AMG外觀套件，作為EQS后發(fā)布的又一臺(tái)轎車產(chǎn)品，相比EQS它更加親民，并會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)銷售，下面我們就看看這個(gè)更“親民“一些的EQE靜態(tài)表現(xiàn)。
EQE的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了EQS的風(fēng)格，車頭一大塊黑色的面板上有星輝圖標(biāo)，并與燈組連在了一起，帶有AMG外觀套件的它包圍會(huì)更復(fù)雜一些，兩側(cè)都有立體設(shè)計(jì)。
近距離來(lái)看一下車頭的格柵，全封閉扁平化的設(shè)計(jì)也是EVA平臺(tái)車型主要的風(fēng)格，需要慢慢的去習(xí)慣它，全LED燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)不算復(fù)雜，與格柵整體性較高。
和EQS相比EQE沒(méi)有那么長(zhǎng)的車身，車尾的造型更緊湊些，它的長(zhǎng)寬高軸距分別為4946/1961/1510/3120mm。
20英寸的輪轂使用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，但會(huì)讓人覺(jué)得塑料感比較強(qiáng)，實(shí)拍車型輪胎采用了倍耐力P ZERO，前后規(guī)格都為255/40 R20。
EQE的前蓋無(wú)法自行打開(kāi)，所以加注玻璃水這些需要自己來(lái)的項(xiàng)目就放到了翼子板上單獨(dú)的開(kāi)口。車門拉手也使用隱藏式設(shè)計(jì)，外表帶有一圈鍍鉻飾條。
車尾的設(shè)計(jì)比較有運(yùn)動(dòng)感，相比車頭會(huì)更討喜一些。另外它還使用了貫穿式燈組，有了AMG外觀套件底部也有擴(kuò)散器的裝飾件，視覺(jué)效果會(huì)更飽滿。
EQE 500的內(nèi)飾與EQS很像，三塊屏幕整合在了一個(gè)平面內(nèi)，有著很好的觀感，整個(gè)中控臺(tái)呈T型設(shè)計(jì)，兩側(cè)的出風(fēng)口為旋渦樣式，質(zhì)感很好。
我們還拍攝到了350+車型，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就與500車型不同，更像是奔馳目前新一代燃油車的樣子，副駕前沒(méi)有了屏幕以后變成平整的飾板，中間的觸控屏也是懸浮式設(shè)計(jì)。
三輻方方向盤用了最新的樣式，兩側(cè)配有觸控多功能按鍵。中間的全液晶儀表UI比較科技范，顯示效果沒(méi)有問(wèn)題。
17.7英寸的觸控屏幕尺寸比較大，帶有棱角的屏幕上半部分是多媒體功能，下半部分可以控制空調(diào)等功能，下半部分相對(duì)獨(dú)立也會(huì)便于操作一些。
副駕前的12.3英寸屏幕也不僅僅有娛樂(lè)功能，也可以調(diào)整相應(yīng)的功能，能真正起到副駕的作用。
車輛啟動(dòng)等功能在儲(chǔ)物格后方，也有對(duì)應(yīng)的音量調(diào)整觸控按鍵。儲(chǔ)物格的空間豐富，上下兩層還帶有無(wú)線充電板，杯架可以旋轉(zhuǎn)使用。
座椅是相對(duì)常規(guī)的設(shè)計(jì)，寬大坐墊長(zhǎng)，保證了乘坐的舒適性，功能也是這價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)。
四門無(wú)框車門是不少純電動(dòng)轎車的選擇，在EQE上也是如此，門板上的用料有著很好的質(zhì)感，并配備了Burmester音響系統(tǒng)和增強(qiáng)型駕駛員輔助套件。
EQE的后備廂內(nèi)部比較平整，后備廂蓋板內(nèi)有補(bǔ)胎液等工具，沒(méi)有配備備胎。
EQE 500使用了最大功率300kW，峰值扭矩858N·m的前后雙電機(jī)配備，目前還沒(méi)有正式發(fā)布，根據(jù)廠方給出的信息WLTP工況最大續(xù)航里程可達(dá)590km，未來(lái)正式發(fā)布后會(huì)有更準(zhǔn)確的官方續(xù)航數(shù)據(jù)。
總結(jié)：
作為奔馳的又一款全新純電動(dòng)轎車，他們展現(xiàn)出與燃油車型完全不同的設(shè)計(jì)理念，更前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也是更需要時(shí)間所接受。未來(lái)EQE會(huì)國(guó)產(chǎn)上市銷售，價(jià)格預(yù)計(jì)也要比EQS更有誠(chéng)意。在這兩天我們還會(huì)發(fā)布這臺(tái)車的試駕內(nèi)容，大家敬請(qǐng)期待。（文/攝 汽車之家海外撰稿人）