在低溫環(huán)境下，化油器和電噴的表現(xiàn)存在顯著差異。

電噴系統(tǒng)在低溫啟動時具有出色的性能，可以輕松啟動，因為它能精確控制空燃比和油氣混合，確保燃燒充分并釋放出更大的功率。同時，電噴系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的環(huán)境自動調(diào)整噴油量和點火時間，維持較低的排放水平。在低溫條件下，電噴系統(tǒng)的霧化效果受到的影響相對較小。

相比之下，化油器在低溫啟動時則面臨更多挑戰(zhàn)，往往需要依靠阻風(fēng)門增加供油，確?；旌蠚鉂舛?，從而啟動車輛。然而，一旦啟動后，車輛難以正常行駛，因為進氣過于濃重，踩下油門時供油量增加可能導(dǎo)致淹缸熄火。此外，低溫下汽油蒸發(fā)困難，難以形成足夠的混合氣，導(dǎo)致啟動困難。

部分摩托車在低溫環(huán)境下啟動也存在困難，特別是在發(fā)動機低溫時，潤滑油的流動性能下降，短時間內(nèi)無法正常潤滑，流動阻力增加，影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致啟動速度無法達到要求。

雖然電噴系統(tǒng)可以根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整供油狀態(tài)，但在極低溫度下，霧化效果仍然會受到影響。

為解決電噴摩托車在嚴(yán)寒天氣下的啟動問題，首先應(yīng)檢查電池，如有虧電現(xiàn)象應(yīng)及時充電。其次，更換火花塞也很重要，由于冬季騎行距離較短，發(fā)動機溫度無法充分升高，長期這樣會導(dǎo)致火花塞積碳，影響點火性能，進而導(dǎo)致無法啟動。