在F1賽車中，換擋過程采用了一種半自動變速箱，這種變速箱在起步時需要使用離合器。

F1賽車的方向盤后面安裝了三個撥片：一個是加擋，一個是減擋，另一個是控制離合器。盡管有些運動型汽車也配備了換擋撥片，但這些汽車使用的通常是自動變速箱，而F1賽車則使用手動變速箱。

F1賽車的變速箱設(shè)計中，換擋桿被取消，取而代之的是方向盤上的換擋撥片。這一設(shè)計不僅節(jié)省了座艙空間，還減少了車手在換擋時的時間浪費，有助于提高圈速。F1賽車的座艙空間非常有限，單獨放置一個換擋桿并不現(xiàn)實，同時，如果再安裝離合器踏板，會進(jìn)一步降低車手的圈速，因為在換擋時會浪費一些時間。

F1賽車只有兩個踏板：剎車踏板和油門踏板。車手的左腳用于控制剎車踏板，右腳用于控制油門踏板。車手的左手和右手則分別控制離合器和換擋撥片。F1賽車的所有設(shè)計都以速度、操控和安全為核心，因此，其換擋控制方式與普通家用車或高性能車有著明顯的區(qū)別。

高性能車與賽車在設(shè)計上有很大的不同。高性能車主要用于公路上行駛，而賽車則在賽道上行駛，需要更注重速度和操控性。F1賽車的設(shè)計理念是為了在最短的時間內(nèi)完成換擋動作，從而提高比賽成績。