大運(yùn)汽車的市場(chǎng)占有率情況非常多樣化,具體表現(xiàn)如下:
在重卡領(lǐng)域,大運(yùn)汽車在2015年之前幾個(gè)月的市場(chǎng)低迷時(shí)期,其市場(chǎng)占有率相對(duì)較高。特別是在2019年,大運(yùn)汽車在國(guó)內(nèi)重卡市占率排名中位列第八。
根據(jù)最新的數(shù)據(jù),2024年6月大運(yùn)重卡的銷售量為2268輛,1至7月累計(jì)銷售量為1.58萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率為2.8%;1至8月累計(jì)銷售量為1.7萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額同樣為2.8%。
在2024年4月,大運(yùn)重卡的銷量同比上漲了25%,顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
在新能源重卡領(lǐng)域,2024年上半年,大運(yùn)的燃料電池重卡累計(jì)銷售量達(dá)到了1328輛,同比增長(zhǎng)了38%,市場(chǎng)份額為7.98%。同時(shí),北汽福田和大運(yùn)汽車在這一領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率合計(jì)超過(guò)10%,顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
在2024年1至8月的累計(jì)銷量排名中,大運(yùn)汽車以1.7萬(wàn)輛的銷量占據(jù)了市場(chǎng)2.8%的份額。
在中卡領(lǐng)域,大運(yùn)汽車也表現(xiàn)不俗,如在2019年時(shí),大運(yùn)汽車的中卡排名第二。
此外,在2024年10月份,大運(yùn)重卡的銷量為1672輛,位居行業(yè)前七位。
總的來(lái)說(shuō),大運(yùn)汽車在重卡和新能源重卡領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率有所增長(zhǎng),并在中卡領(lǐng)域也取得了較好的成績(jī)。
中國(guó)重卡市場(chǎng)在2015至2021年間,存量重型貨車數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng),截至2021年底,全國(guó)存量重卡數(shù)量達(dá)到907萬(wàn)輛,相較于2020年增長(zhǎng)了7.9%。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)在2020年達(dá)到高峰,然而隨著2021年重型車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,重卡銷量開始下滑
聯(lián)合重卡在過(guò)去的十年中曾遭遇定位不清晰、價(jià)格過(guò)高等問(wèn)題,但通過(guò)注資和重組,公司如今迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。2023年2月底,聯(lián)合卡車完成了股權(quán)重組,經(jīng)營(yíng)管理權(quán)由奇瑞集團(tuán)接管,帶來(lái)了新的活力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。此外,聯(lián)合卡車更名為聯(lián)合重卡,一字之差,卻突
近年來(lái),北京重卡的市場(chǎng)占有率呈現(xiàn)積極上升的態(tài)勢(shì),尤其是在2024年8月,其成功躋身重卡市場(chǎng)前十名。在牽引車領(lǐng)域,北京重卡同樣表現(xiàn)不俗,2024年上半年的銷售量持續(xù)增長(zhǎng)。 今年上半年,北京重卡在全國(guó)范圍內(nèi)不斷實(shí)現(xiàn)批量交付,多個(gè)地區(qū)都有交付記錄