汽車融資租賃模式起源于歐美市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，現(xiàn)在已成為歐美國(guó)家廣受歡迎的購(gòu)車模式。彈個(gè)車在2016年底將這一模式引入中國(guó)，為汽車行業(yè)開拓了新市場(chǎng)。

彈個(gè)車的運(yùn)營(yíng)模式具體為，消費(fèi)者只需支付1成的首付租金即可提車回家，在接下來(lái)的一年時(shí)間里，按照約定支付租金，租期結(jié)束后，消費(fèi)者可以通過(guò)多種方式付清尾款，最終完成車輛的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移。

這種模式下，汽車在第一年內(nèi)屬于彈個(gè)車公司所有，一年后消費(fèi)者付清尾款后，產(chǎn)權(quán)就歸消費(fèi)者所有，這也是大眾產(chǎn)生疑問(wèn)的原因。通過(guò)以上解釋，可以看出，本質(zhì)上這是購(gòu)車，而不是租車。

汽車融資租賃模式與傳統(tǒng)購(gòu)車模式相比，門檻較低，只需支付1成首付租金即可提車，例如10萬(wàn)元的車，只需支付1萬(wàn)元首付即可開回家，這遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)購(gòu)車模式中的首付金額。此外，彈個(gè)車平臺(tái)還提供一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)，包括汽車保險(xiǎn)和拍照等，幫助消費(fèi)者解決后顧之憂。

盡管這種模式的購(gòu)車費(fèi)用比傳統(tǒng)購(gòu)車費(fèi)用稍高，但由于門檻低，許多消費(fèi)者仍然選擇使用彈個(gè)車。自成立以來(lái)，彈個(gè)車已合作了40萬(wàn)名消費(fèi)者，其中近一半的用戶已經(jīng)擁有汽車產(chǎn)權(quán)。

這種新模式對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了顯著的刺激作用。由于降低了購(gòu)車門檻，它有助于發(fā)現(xiàn)更多的潛在客戶，緩解汽車行業(yè)日漸萎縮的現(xiàn)狀。此外，彈個(gè)車的發(fā)展重點(diǎn)放在四五六線城市中，這些地區(qū)工作穩(wěn)定、購(gòu)車欲望強(qiáng)的人口眾多，而這一模式正好能夠?yàn)樗麄兘鉀Q購(gòu)車難題，以較低的價(jià)格購(gòu)買車輛。

由于彈個(gè)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間較短，大家對(duì)它的了解不夠深入，因此出現(xiàn)爭(zhēng)議是很正常的。通過(guò)以上解答，相信大家對(duì)汽車融資租賃模式有了更深入的了解，未來(lái)，它有望成為一種主流的購(gòu)車方式。