對(duì)于預(yù)算充足的購車者來說，合資車成為了一個(gè)明智的選擇，這也是當(dāng)前汽車市場的一個(gè)顯著趨勢。

每月的家用汽車銷量榜上，前三名通常被大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸等合資車型占據(jù)。提到雪佛蘭，許多人會(huì)聯(lián)想到經(jīng)典電影中的“大黃蜂”汽車，作為美系車的代表品牌，雪佛蘭在多個(gè)汽車類型上有所布局，但整體銷量上，與大眾汽車相比，尚有差距。

拋開營銷策略的因素，雪佛蘭汽車與大眾汽車在耐用性方面究竟孰優(yōu)孰劣呢？判斷一輛汽車的耐用性，最直接的方法就是通過實(shí)際行駛里程進(jìn)行對(duì)比。通常，普通車主一年內(nèi)行駛的里程在2萬公里到4萬公里之間，因此，行駛20萬公里大約需要7年左右的時(shí)間。隨著汽車使用年限的增長，車況會(huì)逐漸變差，此時(shí)再進(jìn)行耐用性比較，顯然更加合理。

為了進(jìn)行對(duì)比，選擇大眾朗逸與雪佛蘭科魯茲作為參考車型。當(dāng)這兩款汽車行駛到20萬公里時(shí)，可以觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)的變化。大眾朗逸所搭載的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，這是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在的問題，但并不影響駕駛。相比之下，科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有故障，但噪音明顯增大，尤其是在提速時(shí)，噪音更為明顯。

除此之外，兩車在其他方面的表現(xiàn)也有所不同。大眾朗逸在換擋時(shí)存在遲鈍的問題，尤其是在自動(dòng)擋車型中，1擋升2擋時(shí)會(huì)有明顯的無力感和頓挫感。科魯茲則存在提速慢、異響以及動(dòng)力不足的問題。

雖然美系車普遍油耗較高，但科魯茲的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，行駛20萬公里之后，百公里油耗控制在了9L。朗逸的油耗也有所增加，與科魯茲持平。相比新車而言，朗逸的車況降低幅度較大。

在舒適性方面，兩車相差不大。然而，科魯茲在用料上更加扎實(shí)，隨著年限的增長，懸掛系統(tǒng)并沒有變差，反而更具駕駛感。受品牌溢價(jià)的影響，大眾朗逸的二手保值率要高于科魯茲，主要原因是大眾在品牌營銷方面更加出色；而雪佛蘭則因前期車型影響，總給人留下廉價(jià)的印象。

盡管如此，雪佛蘭的保值率仍然要高于法系車和韓系車，這說明雪佛蘭的質(zhì)量并不差，只是在品牌營銷方面稍顯不足。當(dāng)汽車行駛到20萬公里時(shí)，大眾和雪佛蘭誰更耐用，答案一目了然。通過朗逸和科魯茲的對(duì)比，我們可以對(duì)這個(gè)問題有更加清晰的認(rèn)識(shí)。