我并不認(rèn)為特供車就等于不安全，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上來看，特供車依然需要合資雙方投入大量的資源進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試，安全與否不應(yīng)僅憑主觀判斷。

中保研最近的一次碰撞測(cè)試，再次驗(yàn)證了我的這一觀點(diǎn)。本田凌派作為一款現(xiàn)象級(jí)的“中國(guó)特供車”，在大受歡迎的同時(shí)，也成為了被集火的產(chǎn)品。然而，從目前中保研給出的測(cè)試成績(jī)來看，凌派的整體表現(xiàn)確實(shí)有些出乎意料。

中保研被譽(yù)為國(guó)內(nèi)的“IIHS”，其碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)與全球高度接軌，不僅在國(guó)內(nèi)新增了25%偏置碰撞測(cè)試，還提高了碰撞車的質(zhì)量和速度，以模擬真實(shí)的碰撞場(chǎng)景。測(cè)試內(nèi)容包括正面、側(cè)面、小角度以及頂壓等多個(gè)方面，同時(shí)考量車輛維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)、行人保護(hù)能力等。

凌派在本次測(cè)試中表現(xiàn)較為出色，盡管其維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)較低，但在車外行人安全指數(shù)和輔助安全指數(shù)方面表現(xiàn)出色，而車內(nèi)安全指數(shù)也獲得了較為出色的M評(píng)價(jià)。簡(jiǎn)而言之，凌派對(duì)車內(nèi)外乘員的保護(hù)能力較好，但需要多花些錢來維修。從其10萬元左右的起售價(jià)來看，這一成績(jī)可以接受，能保護(hù)好車內(nèi)成員的車就是好車。

在具體碰撞環(huán)節(jié)，凌派的側(cè)面碰撞成績(jī)獲得了M級(jí)評(píng)價(jià)，車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)表現(xiàn)給出了G級(jí)評(píng)分，但車輛對(duì)頭部和頸部的保護(hù)能力相對(duì)較弱。這一問題主要是由于側(cè)面撞擊時(shí)玻璃碎片容易劃傷頭部，而最低配車型沒有配備側(cè)氣簾和側(cè)氣囊，導(dǎo)致側(cè)面防護(hù)較弱。如果換成中高配車型，這一測(cè)試成績(jī)可能會(huì)因?yàn)闅饽业拇嬖诙?jí)為G級(jí)。因此，建議選擇凌派的高配車型，以獲得更好的保護(hù)效果。

在頂壓測(cè)試中，凌派可以承受55294N的峰值荷載，荷載質(zhì)量比達(dá)到4.49，表現(xiàn)完全可以達(dá)到行業(yè)水平。而在消費(fèi)者最關(guān)心的小角度碰撞測(cè)試中，凌派同樣獲得了M級(jí)評(píng)價(jià)，車輛結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)為M，人員傷害系數(shù)評(píng)分G，整體評(píng)分依然為行業(yè)主流狀態(tài)。雖然A柱在碰撞時(shí)出現(xiàn)了塑性變化，但凌派依然對(duì)車艙成員起到了很好的保護(hù)作用。

廣汽本田在設(shè)計(jì)凌派時(shí)，更注重整車空間表現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)，以擴(kuò)展空間亮點(diǎn)。在保證車輛安全性能的同時(shí)，綜合整車產(chǎn)品表現(xiàn)力，中保研給出的碰撞測(cè)試雖然是M，但測(cè)試低配車型不能完全代表消費(fèi)者主力選擇的車型，因?yàn)樽畹团滠囆蜎]有配備側(cè)氣簾以及側(cè)氣囊拉分不少。而中高配車型更加豐富的配置表現(xiàn)，將增強(qiáng)凌派對(duì)車輛成員的保護(hù)狀態(tài)。因此，凌派的整體表現(xiàn)確實(shí)出乎意料。