對于1.4t領動的雙離合變速箱，其具體類型為干式雙離合變速箱。雖然這種變速箱的耐用性和可靠性不如濕式雙離合變速箱，但如果正確使用，它是可以正常工作的：

干式雙離合變速箱的工作原理相對簡單，其結構與手動擋變速箱類似，但配備了兩套離合器。這兩套離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。干式雙離合變速箱依靠風進行散熱，而濕式雙離合變速箱則利用變速箱油的循環(huán)散熱。

在交通擁堵的情況下，車輛行駛速度較慢，氣流通過變速箱殼體表面的速度也較慢，導致變速箱散熱效果不佳。此時，由于需要頻繁地在1擋和2擋之間切換，兩個離合器也會不斷地分離和結合，容易導致干式雙離合變速箱過熱。

為了避免這種情況的發(fā)生，可以將變速箱切換到手動模式，并將擋位鎖定在1擋，這樣就可以避免在1擋和2擋之間來回切換，從而降低干式雙離合變速箱過熱的風險。

總之，干式雙離合變速箱在走走停停的交通擁堵情況下容易出現(xiàn)過熱問題，但在其他行駛條件下，只要正確使用，是能夠保持良好的工作狀態(tài)的。