一汽捷達(dá)的表現(xiàn)確實(shí)有優(yōu)有劣，我們來詳細(xì)分析一下:

從優(yōu)勢(shì)來看，捷達(dá)車型的動(dòng)力組合確實(shí)不錯(cuò)。比如捷達(dá)VS5搭載的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)較好，日常超車沒有壓力，綜合油耗也能接受?？臻g方面，像捷達(dá)VS7后排寬敞，能坐三個(gè)身材圓潤的成年人，后備箱空間大，能滿足節(jié)假日出游需求。此外，部分車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿襲大眾風(fēng)格，配置實(shí)用，如電子手剎、小儲(chǔ)物盒、杯架等。

然而，捷達(dá)也存在一些不足。老捷達(dá)雖然有“皮實(shí)耐用”的標(biāo)簽，但實(shí)際表現(xiàn)名不副實(shí)。一些車型存在小毛病多、噪音大、車內(nèi)異響、漏防凍液等問題。新捷達(dá)的外觀設(shè)計(jì)廉價(jià)，車漆和輪轂不佳，有些車型起步慢。內(nèi)飾方面，質(zhì)感和精致度有待提升，配色單調(diào)，造型不夠精致。有些車型的座椅單薄，前排座椅缺乏護(hù)板。

捷達(dá)品牌從一款車變成一個(gè)品牌后，銷量并未達(dá)到預(yù)期。三款在售車型表現(xiàn)一般，首款捷達(dá)VS5出道時(shí)有月銷上萬的高光時(shí)刻，但后勁不足，月均銷量在7千輛左右。捷達(dá)VA3的月均銷量則在三千多輛，無法與同級(jí)別自主車型相比。捷達(dá)VS7的月均銷量也只有三千輛左右。老捷達(dá)轎車未停產(chǎn)時(shí)，2018年能砍下32.8萬輛的成績(jī)。銷量不佳的一個(gè)重要原因可能是新車型未掛大眾標(biāo)，消費(fèi)者認(rèn)知度降低，無法體現(xiàn)車輛真正價(jià)值。

總體來說，一汽捷達(dá)在動(dòng)力、空間、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但存在一些不足，且銷量未達(dá)預(yù)期。消費(fèi)者在選擇時(shí)需要綜合考慮這些因素。