五菱宏光MINIEV自2020年下半年以來，成為新能源汽車市場中銷量最亮眼的車型之一。這款微型純電動(dòng)轎車憑借其出色的性價(jià)比和實(shí)用性，受到廣大消費(fèi)者的青睞。

盡管五菱宏光MINIEV的售價(jià)相對(duì)較低，但其舒適度仍有一定的提升空間。

對(duì)于噪音較大的問題，可以參考深圳一位車主的做法，為五菱宏光MINIEV進(jìn)行隔音降噪工程，從而有效提升駕乘舒適度。電動(dòng)車無需擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，噪音的主要來源是車體鈑金板的震動(dòng)異響、胎噪和風(fēng)噪。通過一系列隔音處理，可以顯著降低這些噪音的影響。

首先，從引擎蓋開始，使用銀鯊減震膠緊貼在容易產(chǎn)生共振的部位，減少震動(dòng)異響。接著是車門的隔音處理，采用銀鯊減震膠對(duì)車門內(nèi)外兩層鈑金板進(jìn)行止震隔音處理，以減少風(fēng)噪傳入。

車廂底板采用三層隔音處理：銀鯊減震膠、隔音墊和銀鯊吸音棉，有效減少胎噪和路噪的傳入。此外，頂棚也采用銀鯊減震膠和銀鯊吸音棉進(jìn)行雙層隔音處理，增加鈑金板的厚度，減少風(fēng)噪的影響。

最后，對(duì)葉子板和輪弧進(jìn)行隔音處理，以最大程度抑制胎噪的產(chǎn)生和傳遞。這些隔音處理措施，有效提升了五菱宏光MINIEV的駕乘舒適度。

總體而言，五菱宏光MINIEV以其短小的車身，便利的停車和170公里左右的續(xù)航里程，以及2.88萬至3.88萬的價(jià)格區(qū)間，成為年輕人日常代步的理想選擇。在車輛使用成本和維修保養(yǎng)成本方面也表現(xiàn)得相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。如果再加上幾千元的隔音和音響升級(jí)，駕乘體驗(yàn)將更加出色。