重型汽車輪胎吃胎現(xiàn)象比較普遍，通常表現(xiàn)為輪胎的內(nèi)側(cè)和外側(cè)邊緣磨損，而輪胎中間部分磨損較少。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因包括：

1、前輪吃胎：

• 直行定位調(diào)整不到位，導(dǎo)致方向盤回位時，輪胎不在直行位置。
• 前束調(diào)整不準(zhǔn)確，理想情況下，子午胎前束值為正負(fù)0mm，斜交胎為正負(fù)3mm。

2、后輪吃胎：

• 由于各種公差累積，導(dǎo)致車架兩側(cè)軸距不等。

3、前輪和后輪吃胎的共同原因：

• 輪胎或鋼圈質(zhì)量問題，造成輪胎嚴(yán)重橢圓，滾動時與地面接觸受力不均勻，加速磨損。
• 緊固螺母或板簧騎馬螺栓松動，導(dǎo)致輪胎不能直線滾動，產(chǎn)生滑動摩擦，加速磨損。

為解決這些問題，整車的檢查和調(diào)整方法如下：

1、直行定位的檢查和調(diào)整：

• 方向盤回位，轉(zhuǎn)向機回到零位。
• 利用千斤頂頂起前軸，使輪胎離地自由轉(zhuǎn)動，測量輪胎與板簧的距離，并調(diào)整前輪位置，直至距離相等。

2、前束的檢查和調(diào)整：

• 確保前輪調(diào)正，測量前輪上兩點之間的距離，并調(diào)整橫拉桿長度，使前束值符合標(biāo)準(zhǔn)。

3、軸距的檢查和調(diào)整：

• 測量左右兩側(cè)的中輪和后輪到后板簧中心的距離，根據(jù)測量結(jié)果調(diào)整推力桿長度，確保左右兩側(cè)距離相等。

4、輪胎跳動和擺動的檢查和調(diào)整：

• 使用簡單的測量工具檢查輪胎的跳動和擺動量，若超過2mm，需要檢查輪胎或鋼圈的質(zhì)量，并進(jìn)行更換或調(diào)整。

快速檢驗輪胎是否吃胎的方法：

• 在輪胎表面噴涂自噴漆，行駛一段時間后觀察噴漆磨損情況，若磨損均勻，表明輪胎不再吃胎。

輪胎氣壓是另一個影響因素：

• 規(guī)定氣壓為8.6bar，實際使用中，11bar左右即可滿足需求，但超載時氣壓需調(diào)高。氣壓過高會導(dǎo)致胎冠鼓起，造成輪胎外側(cè)快速磨損。