在選擇汽車懸掛系統(tǒng)時(shí)，后螺旋彈簧非獨(dú)立懸架和五連桿非獨(dú)立懸掛各有優(yōu)勢(shì)：

五連桿非獨(dú)立懸掛在乘坐舒適性方面表現(xiàn)更佳，因此更適合家用轎車。這種懸掛系統(tǒng)通過多根連桿傳遞力量，能夠提供更好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

相比之下，后螺旋彈簧非獨(dú)立懸架則因?yàn)槠漭^大的載重能力而更適合用于載貨。這種懸掛系統(tǒng)主要由螺旋彈簧、減振器和傳力裝置組成，分別負(fù)責(zé)緩沖、減振和傳遞力量。螺旋彈簧作為常見的彈性元件，主要承擔(dān)垂直載荷，幫助緩解路面不平帶來的沖擊。而液力減振器則用于加速車身振動(dòng)的衰減，是懸掛系統(tǒng)中最復(fù)雜且精密的部件。

懸掛系統(tǒng)是車架與車橋之間的關(guān)鍵連接裝置，對(duì)汽車的舒適性有著重要影響。傳力裝置，如車架的上下擺臂等，確保車輪與車架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律。在后懸架系統(tǒng)中，擺臂式懸架通過Y型下擺臂連接車輪與車架，根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與車軸的關(guān)系，又可分為全拖動(dòng)式和半拖動(dòng)式。

總的來說，五連桿非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)在提供乘坐舒適性方面更具優(yōu)勢(shì)，而螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)則更適合載貨需求。在選擇懸掛系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體使用需求來定，例如家用轎車更適合選擇五連桿非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，而用于載貨的車輛則更適合選擇后螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。