CVT變速箱并沒有傳統(tǒng)變速箱中的具體檔位，它通過改變傳動比來實(shí)現(xiàn)無級變速。因此，在使用CVT變速箱時(shí)，無需頻繁踩下和松開油門，只需輕踩油門，變速箱會根據(jù)轉(zhuǎn)速和扭矩自動調(diào)整合適的傳動比。

然而，在起步階段，不宜將油門踩到底。因?yàn)镃VT變速箱在起步時(shí)無法承受過大的扭矩，容易導(dǎo)致變速箱打滑。而在行駛或超車時(shí)，可以參考普通擋位變速箱的駕駛方式，給變速箱留有換擋的空間。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)擋位變速箱在超車時(shí)會通過降檔提供所需的扭矩和速度，而CVT變速箱則沒有降檔的概念。因此，在超車時(shí)，只需將油門踩到底即可，無需像傳統(tǒng)變速箱那樣預(yù)留換擋空間。

另外，CVT無級變速器具有許多獨(dú)特的優(yōu)勢。首先，CVT變速箱的結(jié)構(gòu)相對簡單，易于維護(hù)。其次，CVT變速箱廣泛應(yīng)用于日系車型，使得這些車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性和耐久性方面表現(xiàn)出色。然而，CVT變速箱也有其局限性。由于CVT變速箱在起步階段無法承受較大的扭矩，這使得鋼帶容易磨損，從而增加了維護(hù)保養(yǎng)的成本。

總的來說，CVT無級變速器在駕駛時(shí)無需頻繁踩下和松開油門，只需輕踩油門即可實(shí)現(xiàn)快速加速。但在起步階段，應(yīng)避免給油門施加過大的壓力，以免導(dǎo)致變速箱打滑。而在行駛或超車時(shí)，可以參考傳統(tǒng)擋位變速箱的駕駛方式，給變速箱留有換擋的空間。同時(shí)，CVT變速箱具有結(jié)構(gòu)簡單、易于維護(hù)和燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢，但也存在鋼帶磨損和維護(hù)成本較高的問題。