上汽大眾朗逸新銳在低速碰撞耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)尤為突出。

基于豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，上汽大眾在項(xiàng)目前期就能夠進(jìn)行科學(xué)的造型優(yōu)化、方案選擇和系統(tǒng)優(yōu)化，確保了車輛在低速碰撞事故中的優(yōu)秀表現(xiàn)。具體來看，朗逸新銳車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)92%，確保車輛在低速碰撞下車身結(jié)構(gòu)損傷最小。此外，防撞梁的吸能盒設(shè)計(jì)合理，有效吸收碰撞能量，避免車身骨架受損，大燈等高價(jià)值零件周邊也采用了防低速損傷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大降低了用戶的維修成本。

朗逸新銳在車輛行駛過程中也配備了多個(gè)安全氣囊，其中包括前排主副駕氣囊、側(cè)面氣囊以及頭部氣簾。頭部氣簾的設(shè)計(jì)全面考慮了不同體型的乘員，確保其覆蓋的保護(hù)區(qū)域能為所有類型的乘員提供有效的安全防護(hù)。此外，上汽大眾朗逸新銳在集團(tuán)內(nèi)部的碰撞工況中，進(jìn)一步加強(qiáng)對車內(nèi)乘員的保護(hù)，包括后排保護(hù)等，且要求遠(yuǎn)高于國標(biāo)。

除了車內(nèi)乘員的安全保障，上汽大眾朗逸新銳還注重行人保護(hù)。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了足夠的吸能和支撐結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)可有效吸收和分散撞擊力，做到“該硬的地方硬，該軟的地方軟”。外觀上，設(shè)計(jì)了對行人有利的圓角和特征線，減小了行人遭遇撞擊時(shí)所受的損傷。零件設(shè)計(jì)上，對行人可能造成傷害的零件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量優(yōu)化，以降低行人損傷的可能性。

上汽大眾朗逸新銳在主被動(dòng)安全方面也表現(xiàn)出色，全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，并配備了LaneAssist車道保持系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、泊車后視影像系統(tǒng)、數(shù)字式泊車?yán)走_(dá)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等實(shí)用配置。這些安全配置可以幫助駕駛者在緊急情況下保持對車輛的控制，減少事故發(fā)生的可能性。

總之，上汽大眾朗逸新銳以其全方位的安全保障和出色的品質(zhì)，成為眾多中國家庭的首選用車。它不僅價(jià)格親民，還在設(shè)計(jì)和制造上嚴(yán)格遵循高于國家標(biāo)準(zhǔn)的大眾集團(tuán)安全準(zhǔn)則，致力于構(gòu)建全方位的安全座艙。這種卓越品質(zhì)不僅確保了乘客的安全，還降低了車主的維修和養(yǎng)護(hù)成本，延長了車輛的使用壽命。