豐田霸道2700的四驅(qū)系統(tǒng)配備了三種不同的驅(qū)動(dòng)模式，以滿足各種路況和駕駛需求：

1. H4F全時(shí)四驅(qū)模式：在日常使用中，此模式能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的動(dòng)力分配，通常前輪分配在40-15的范圍內(nèi)，后輪則在60-85之間，從而提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力。差速器會(huì)自動(dòng)分配前后軸的扭矩，使車輛在各種路況下表現(xiàn)穩(wěn)定。

2. H4L高速四驅(qū)模式：當(dāng)中央差速器鎖止后，前后橋通過硬軸連接，特別適用于附著力較低的路況，例如雨雪天氣或沙石路面，甚至輕度越野場(chǎng)景。在此模式下，前后輪的動(dòng)力分配被鎖定為各占50%，為輕度越野提供了良好的性能。

3. L4L低速四驅(qū)模式：同樣是中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，但此模式下扭矩放大了2.566倍，專為極端越野條件設(shè)計(jì)。

切換至H4L或L4L模式時(shí)，需遵循特定步驟：對(duì)于手動(dòng)變速箱車型，需踩下離合器踏板并確保車輛靜止或車速低于5km/h；而自動(dòng)變速箱車型則需停車制動(dòng)，并將變速器先切換至“N”擋。

此外，該四驅(qū)系統(tǒng)的功能還可與變速器的L擋結(jié)合使用，以應(yīng)對(duì)極端越野或脫困情況。在H4F全時(shí)四驅(qū)模式下，變速器提供了四個(gè)檔位選擇：

-L擋，專為高海拔爬山、脫困、極端越野和涉水等特殊情況設(shè)計(jì)。

綜上所述，豐田霸道2700的四驅(qū)功能展現(xiàn)了強(qiáng)大的適應(yīng)性和性能，能夠根據(jù)不同路況和駕駛需求靈活選擇模式，從而為駕駛者帶來卓越的越野性能和愉悅的駕駛體驗(yàn)。