對于三菱帕杰羅勁暢這款車型，在高速公路上行駛時無需使用四驅(qū)模式，因?yàn)樗尿?qū)模式會相對耗油，選擇兩驅(qū)模式已經(jīng)足夠滿足需求:

同時，車輛的駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了較好的平衡。

不過，在需要進(jìn)行模式切換時，建議在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行，這樣可以確保操作的安全性和準(zhǔn)確性。當(dāng)然，如果特殊情況需要在行駛中切換，也應(yīng)當(dāng)確保是在直線行駛過程中進(jìn)行，避免在轉(zhuǎn)彎時嘗試切換，以免對車輛造成不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

帕杰羅勁暢配備了一個多功能的四驅(qū)系統(tǒng)，其換擋桿旁附有一個小型四驅(qū)桿，上面標(biāo)有HHH4L和L4L等標(biāo)識。其中，任何帶有數(shù)字4的標(biāo)識都代表著四驅(qū)模式。具體來說，H2代表高速兩驅(qū)，H4代表高速四驅(qū)，H4L表示高速四驅(qū)且差速鎖鎖定，而L4L則代表低速四驅(qū)且差速鎖鎖定。這些不同的模式提供了豐富的駕駛選擇，以適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

帕杰羅勁暢的超選四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)不同模式適用于不同路況：2H模式適用于一般公路和高速行駛，提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)并節(jié)省燃油；4H模式則適用于公路、濕滑路面以及山路，能提供更好的牽引力和轉(zhuǎn)向控制；而4HLc模式，即中央差速器鎖定模式，則適用于非鋪裝路面，如沙地和泥濘道路，它能確保前后輪有恒定的動力輸出。這種靈活的四驅(qū)系統(tǒng)為駕駛者提供了更多的選擇和安全保障。

帕杰羅勁暢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，模式切換旋鈕是一個重要的亮點(diǎn)。它允許駕駛者根據(jù)實(shí)際情況在2H、4H、4HLc和4LLc四種模式間自主切換，從而滿足不同路況下的駕駛需求。

帕杰羅勁暢的分時四驅(qū)系統(tǒng)通過牙嵌式差速鎖和鏈條連接前后軸，此系統(tǒng)不允許前后軸之間存在轉(zhuǎn)速差，動力會按照50:50的比例分配。因此，在高速公路上行駛時，使用兩驅(qū)模式更加合適。如果在高速公路上使用四驅(qū)模式，可能會因?yàn)榍昂筝喼g的轉(zhuǎn)向干涉而導(dǎo)致翻車或損壞車輛。由此可見，帕杰羅勁暢的四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)旨在適應(yīng)復(fù)雜路況，但在高速公路上則應(yīng)選擇兩驅(qū)模式以確保安全和燃油經(jīng)濟(jì)性。