東風本田在三月伊始便迫不及待地公布了2025年2月份的銷量數(shù)據(jù)，其銷量同比增長接近五成，表現(xiàn)非常亮眼。

首先，讓我們來看看銷量支柱——明星產品的表現(xiàn)。思域作為東風本田的明星車型，二月份的銷量達到了13010輛，占總銷量的三分之一，可謂是功不可沒。自去年4月份上市以來，思域的銷量一直居高不下，甚至一度出現(xiàn)了加價現(xiàn)象。第十代思域在外觀設計上進行了大改，短尾和掀背風格讓其更具轎跑車的風采。

特別是前臉橫貫整個保險杠的大鍍鉻條，更是起到了畫龍點睛的作用。雖然外觀設計見仁見智，但目前還沒有聽到誰說這代思域不好看的。思域搭載了本田首款渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速達到7.1秒，超越了眾多2.0T車型，引起了性能粉們的追捧。而在20萬元以內的車型中，思域的動力性能幾乎無人能敵。

CR-V作為另一款明星車型，雖然已經(jīng)進入生命周期的尾聲，但由于其出色的耐用性和中期改款后搭載的地球夢發(fā)動機，依然受到消費者的青睞。二月份，CR-V售出了10806輛，同比增長了17.5%，這一成績也是意料之中的。XRV在二月份也貢獻了8978輛，其領先的小型SUV內部空間和1.5L地球夢自吸發(fā)動機，以及個性化的后門隱藏把手設計，依然為消費者所喜愛?？傮w來看，思域、CR-V和XRV三款明星車型的銷售表現(xiàn)構成了東風本田的銷量支柱。

除了這三款明星車型，其他車型如思鉑睿、杰德、歌瑞、競瑞等加起來的銷量才6000余輛，可見東風本田的銷售網(wǎng)絡主要依靠這三款明星車型。盡管從銷量數(shù)字上來看，東風本田的銷量比廣汽本田略少，但其戰(zhàn)略車型比廣汽本田少了不少，畢竟東風本田沒有中級轎車的市場。因此，49.8%的增長率還是值得慶祝的，也體現(xiàn)了東風本田戰(zhàn)略布局的正確性。

今年初，東風本田立下了65萬輛的年終目標。面對各大廠家紛紛放大招的情況，僅僅依靠思域、CR-V和XRV顯然是不夠的。東風本田計劃在本月推出一款全新的戰(zhàn)略車型——東風本田URV。URV作為廣本冠道的姊妹車型，采用了統(tǒng)一平臺，但在設計風格上有所差異。比如URV采用的貫穿式尾燈，內飾細節(jié)也經(jīng)過了重新設計。而且，URV可以借勢前期冠道的預熱和宣傳，直接進入市場沖擊銷量。

除了URV，全新一代CR-V也將在今年年中亮相，下半年上市。新款CR-V將繼續(xù)搭載思域上的那臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但調校方面會有所改進，同樣匹配CVT無級變速箱。我們期待新款CR-V能展現(xiàn)出這個經(jīng)典車型的新活力。

思域的強勁勢頭無疑將繼續(xù)保持，CR-V的銷量也將趨于穩(wěn)定，上半年月均1萬輛應該是比較保守的成績。新款CR-V上市后，勢必會重回城市SUV的標桿位置。再加上URV和XRV的助力，完成65萬輛的年終目標應該不成問題。