起亞智跑的售價區(qū)間為11.99-14.89萬元，本來定價在合資品牌陣營中已經(jīng)相當(dāng)親民，目前4S店內(nèi)還有著1-1.8萬元不等的優(yōu)惠，實際成交價已經(jīng)與很多國產(chǎn)SUV持平。盡管如此，它依然保留了合資品牌的身份，對消費(fèi)者來說是很有吸引力的。

外觀方面，起亞智跑采用了前些年的設(shè)計語言，雖然不算多么帥氣，但足夠耐看。前臉進(jìn)氣格柵簡潔精致，搭配上炯炯有神的大燈，符合大眾消費(fèi)者的審美。下方的黑色包圍和銀色護(hù)板增加了整車的運(yùn)動感。

起亞智跑的尺寸為4460*1850*1695mm，軸距為2640mm。雖然從數(shù)據(jù)上看車長一般，但智跑的造型設(shè)計比較顯大，車身線條簡潔流暢，拋光輪轂提升了整體質(zhì)感。尾部的黑色包圍與銀色護(hù)板與車頭保持一致，透明尾燈經(jīng)過了一點(diǎn)熏黑處理，內(nèi)部構(gòu)造清晰可見，LED光源點(diǎn)亮后引人注目。

進(jìn)入車內(nèi)，智跑采用了T字形的中控臺布局，加入了金屬飾板以提升氛圍。平底運(yùn)動型多功能方向盤大小適中，樣式好看。液晶儀表可以顯示豐富的車輛信息，在不同駕駛模式下有不同的顯示效果。懸浮式中控屏提升了整車檔次，不過車廂內(nèi)很多地方使用了硬質(zhì)塑料，新車氣味較為刺鼻。好在裝配工藝精細(xì)，彌補(bǔ)了一些用料不足的缺陷。

配置方面，智跑入門車型配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、陡坡緩降、塑料多功能方向盤、仿皮座椅等。中配車型增加了倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動、遠(yuǎn)程啟動、皮質(zhì)方向盤、7英寸液晶儀表、8英寸觸控液晶屏、GPS導(dǎo)航、CarPlay和CarLife互聯(lián)、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、LED日間行車燈、LED前霧燈等實用配置。

高配車型則有前后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、前駐車?yán)走_(dá)、前排座椅加熱等，但大燈的遠(yuǎn)近光為普通鹵素光源，在夜間照明效果一般。

智跑的空間表現(xiàn)不錯，身高1.75米的乘客坐進(jìn)后排，無論頭頂還是腿部空間都比較充足。座椅厚實寬大，坐墊較長，保證了乘坐舒適性。后備箱面積中規(guī)中矩，能夠滿足日常使用需求，后排座椅放倒后無法形成純平狀態(tài)，這是一個小小的遺憾。

動力方面，智跑搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力160匹，與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。開起來動力輸出平順，油門和剎車腳感線性，百公里平均油耗為7.5-8.5L左右，比較省油。另外還有一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力140匹，起步時動力稍顯偏弱，但中段加速比2.0L更好。匹配的7擋干式雙離合變速箱換擋速度快，但低速降擋時會有頓挫感，干式雙離合變速箱在國內(nèi)的口碑一般。

底盤方面，智跑采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架。在市區(qū)內(nèi)低速巡航時，車內(nèi)比較安靜，底盤濾震性良好，駕駛感受輕松好開。但在經(jīng)過減速帶時，懸架有些生硬，車身彈跳較多，后排乘客會感到顛簸。遇到大坑洼時，底盤欠缺一定的扎實厚重感，在非鋪裝道路上胎噪明顯。

總的來說，人無完人，車無完車，起亞智跑確實存在一些讓人不太滿意的地方，但如果你想要一輛價格實惠的合資SUV，那么它作為家用代步車是完全沒問題的，特別是2.0L版本，三大件穩(wěn)定可靠，后期維護(hù)相對省心。然而，就個人而言，這個價位我還是會傾向于選擇一輛國產(chǎn)SUV，無論是在配置、用料、空間、安全性還是駕駛感受方面，國產(chǎn)SUV都要比智跑更出色。像哈弗、長安、奇瑞、吉利等品牌的產(chǎn)品質(zhì)量同樣值得信賴。