寶馬3系的駕駛體驗確實不錯，然而，車主在日常使用中發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)噪音問題嚴(yán)重影響了駕駛的舒適性，同時車內(nèi)還殘留著一絲不易去除的異味。為了改善這些問題，車主決定前往改裝店尋求專業(yè)的解決方案。

技師經(jīng)過仔細(xì)的實測后，發(fā)現(xiàn)車輛的主要噪音來源包括胎噪、路噪、風(fēng)噪以及發(fā)動機噪音。這些問題都是可以通過專業(yè)的隔音材料來有效解決的。因此，技師決定采用GT旅行者隔音材料進(jìn)行針對性的降噪升級。

首先，技師拆除了全車內(nèi)飾，以便于后續(xù)的施工。原車使用的隔音材料為瀝青材質(zhì)，這種材料不僅隔音效果不佳，還容易產(chǎn)生異味，對車內(nèi)環(huán)境造成不良影響。因此，在隔音施工之前，技師首先徹底清除了車內(nèi)原有的有毒材料。

接下來，技師針對車門位置進(jìn)行了重點處理。車門位置有很多空洞，容易讓風(fēng)噪傳入車內(nèi)。為了改善這個問題，技師在車門內(nèi)外貼上了兩層減震墊，這樣可以有效加厚鈑金，減少震動和異響，同時形成密封環(huán)境，阻擋風(fēng)噪的傳遞，降噪效果更加明顯。

在底盤和防火墻位置，技師同樣采用了減震墊加吸音隔熱棉的組合。這樣可以很好地隔絕路噪和低頻共振噪音，并且吸收多余噪音，阻擋發(fā)動機艙的溫度向車內(nèi)傳遞，進(jìn)一步提升了車廂環(huán)境的靜謐舒適度。

后輪轂和尾箱位置也采用了相同的隔音處理方法。通過不同材料的搭配使用，可以有效針對不同的噪音頻率和類型，達(dá)到更好的隔音降噪效果。

在引擎蓋位置，由于原車只是一層薄鐵皮，容易產(chǎn)生震動噪音。因此，技師加裝了一層減震墊，這樣可以有效加厚鈑金，減少震動，降低發(fā)動機噪音向外的傳遞。

經(jīng)過全面的隔音升級，車輛的噪音問題得到了明顯的改善。通過實地路測，車主發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的噪音問題已經(jīng)得到了很好的解決，幾乎聽不到之前的路噪、風(fēng)噪等聲音。這次改裝的效果完全超出了車主的預(yù)期，為未來的高品質(zhì)車生活帶來了更多的期待。

改裝配置：

• 改裝位置：車門、底盤、引擎蓋、后輪轂
• 隔音材料：減震墊2.0、吸音隔熱棉
• 隔音品牌：GT旅行者