首先，啟動車輛，在中控顯示屏的主界面里找到“設(shè)置”選項(xiàng)并點(diǎn)擊進(jìn)入，選擇“車輛”選項(xiàng)后，會顯示胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：

選擇“校準(zhǔn)”，通常胎壓報(bào)警燈便會熄滅。車輛啟動時(shí)，儀表盤上的各類報(bào)警燈會短暫亮起，這是車輛自檢的過程。自檢結(jié)束后，若無異常，報(bào)警燈會自行熄滅。若胎壓報(bào)警燈持續(xù)亮起，則表明車輛胎壓異常，需及時(shí)檢查。若校準(zhǔn)操作后，報(bào)警信息仍未消除，建議先檢查胎壓，然后嘗試重新校準(zhǔn)。若多次嘗試均無效，建議將車輛送至4S店進(jìn)行專業(yè)維修檢查。要知道，胎壓過高或過低均對行車安全不利。

過高會導(dǎo)致輪胎與地面接觸面積減小，輪胎壓力增大，影響抓地力及乘車舒適性；過低則會增大輪胎與地面的接觸面積，增加油耗，并可能引發(fā)爆胎風(fēng)險(xiǎn)。此外，本田冠道的胎壓監(jiān)測分為間接式和直接式兩種。建議每月至少檢查一次胎壓，且最好在輪胎冷卻后進(jìn)行。車輛負(fù)荷較大時(shí)，也需適當(dāng)調(diào)整胎壓，但應(yīng)避免在輪胎溫度較高時(shí)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，要定期檢查輪胎磨損情況，對于老化、磨損嚴(yán)重、鼓包或無法修補(bǔ)的輪胎，應(yīng)及時(shí)更換。

2023款本田冠道在外觀方面也進(jìn)行了優(yōu)化升級。前臉部分變化顯著，粗壯的鍍鉻飾板得以保留，同時(shí)車標(biāo)和進(jìn)氣格柵有所放大，外圍還增添了纖細(xì)的鍍鉻飾條，增添了幾分精致感。車身側(cè)面和尾部則基本延續(xù)了舊款的設(shè)計(jì)，大溜背、懸浮式車頂和四出排氣設(shè)計(jì)依舊，尺寸為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm，保持了高度的辨識度和敦實(shí)厚重的視覺效果。內(nèi)飾方面，新增了暗紅配色，營造出更為年輕活潑的氛圍。

大量皮質(zhì)材料的運(yùn)用，提升了整體的質(zhì)感。中控臺保留了諸多物理按鍵，便于駕駛員盲操。中控屏由嵌入式改為懸浮式，尺寸增至10.1英寸，車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，UI界面更加優(yōu)化，功能更為強(qiáng)大，倒車影像的清晰度也有所提升。

此外，本田冠道還提供了寬敞舒適的后排空間。坐墊柔軟，扶手有所延長，并保留了獨(dú)立后排空調(diào)、B柱出風(fēng)口等實(shí)用設(shè)計(jì)。充電接口升級為Type-C接口，頂配版中央扶手處還增配了接口，玻璃升降區(qū)域面板及按鍵也進(jìn)行了微調(diào)，更加精致實(shí)用。

動力方面，雖然發(fā)動機(jī)仍為1.5T和2.0T，但功率有所調(diào)整。在實(shí)際駕駛中，起步輕盈，低速時(shí)動力響應(yīng)積極，四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)力時(shí)加速感明顯，中高速時(shí)動力響應(yīng)充沛。

變速箱降檔反應(yīng)迅速且平順性好，加速過程線性且順滑。底盤方面，依舊采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏向舒適性。懸架初段能夠有效過濾細(xì)碎振動，中后段則表現(xiàn)出緊致感，在進(jìn)行高速變道等大動作時(shí)，車身姿態(tài)能夠保持良好。噪音控制方面也表現(xiàn)出色，得益于米其林輪胎和全車雙層隔音玻璃的應(yīng)用，風(fēng)噪和胎噪得到了有效隔絕。車內(nèi)主要能聽到的聲音來自2.0T發(fā)動機(jī)，但也在可接受范圍內(nèi)。

總的來說，2023款本田冠道大改款在屏幕、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級，動力表現(xiàn)雖有微調(diào)，但實(shí)際駕駛感受并未受到太大影響。底盤舒適性和噪音控制水平均表現(xiàn)出色。如果您看重合資品牌、大五座空間以及可靠的動力表現(xiàn)，冠道無疑是一個不錯的選擇。