自動擋車在D檔右邊的"+/-"代表手自一體車型的手動模式，駕駛手自一體車型時，將變速桿推至D檔右邊的"+/-"側(cè)，進入手動模式。向上推"+"表示升1檔，向下?lián)?-"表示降1檔。切換到手動模式后，需要根據(jù)當時的場景要求增減擋位。

通過加減擋位可以達到不同的驅(qū)動目的。例如，從D檔換到手動模式時，變速器內(nèi)部齒輪組中的齒輪將鎖定在當前擋位。以蔚藍為例，當前D檔在4擋時，如果切換到手動模式，變速箱也會保持在4擋。一旦進入手動模式，變速箱的換擋基本上就交給了駕駛員自己。

對于純自動變速箱和手自一體變速箱，前者變速桿旁邊只有四個擋位“PRND”，但后者變速桿上會多一個“+，-”和一些“S”，有的多“M”，有的多“L”。這些多余的字母是什么意思？開過自動擋的司機都知道，自動擋有手動模式和運動模式，通過移動選檔桿向前或向后推動來換擋。

在比較長的下坡行駛時，即使不踩油門，也會保持勻速甚至加速。此時變速箱會認為需要升檔，因為車速越來越快，為了保證燃油經(jīng)濟性需要升檔，但路況不安全，開得太快很危險。這時，我們需要檢查車輛的速度，當前車速超過限速時，手動模式可以幫助降低擋位并增加發(fā)動機負荷。這樣，發(fā)動機拉動車把以降低速度，從而降低車速，此時無需踩剎車。如果過度踩剎車，會增加熱量，導致剎車性能下降。

手動模式可以在長時間行駛時鎖定一個擋位，比如我們在上坡的時候，如果掛D檔，可能會出現(xiàn)提早升檔，爬坡力不足的情況。這時，我們可以先切換到手動模式，將數(shù)字按到1檔開始爬坡；當你發(fā)現(xiàn)坡度變慢時，再次按下數(shù)字增加到二檔繼續(xù)行駛；在平路行駛時，如果想體驗更強勁的動力輸出，也可以隨意切換到手動模式，變速箱會鎖定當前擋位行駛。

深踩油門后速度會提升，不主動切換，當我們感覺到轉(zhuǎn)速已經(jīng)提高到3000轉(zhuǎn)左右時，我們可以根據(jù)數(shù)字升檔，這樣實際上是延緩了換擋的時間，更接近純手動變速箱的駕駛感受。當我們要提速超越前車時，此時切換到手動模式，將“-”檔切換到降檔，利用低檔高扭矩來達到提速的效果。掛擋瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，車速不變，傳動比增大，發(fā)動機輸出扭矩也增大。此時，如果繼續(xù)踩下油門，車輛會立即活躍起來，速度會迅速提升以滿足超車要求。

根據(jù)車輛變速變扭力的原理，車速越慢，扭力越大，讓車輛的扭力和扭矩在上下坡時得到鍛煉，避免D檔無力感。而plus擋在使用上面的時候，比如超車，plus相對于車輛的速度變快，擋位限制在最高擋位，這樣它的力矩和力矩才能達到最大，即獲得車輛大修D(zhuǎn)檔的使用是無能為力的。

在平穩(wěn)行駛過程中，當需要快速提高車速超車或躲避危險時，會有一個電腦評估的過程，如果原先最高檔位要提速，則降檔，但如果你在手動模式下立即降檔，踩下油門，你可以直接提高速度并獲得高扭矩。了解自動變速器中的換擋邏輯，才能了解“+”和“-”檔的使用方法。在日常駕駛中，我們可以使用D檔，因為并不是所有的車都有爬陡坡的能力。