在多缸柴油機中，當?shù)谝桓椎倪M氣和排氣門都有間隙時，指針對準相應的角度或刻線，才能確定供油提前角的位置。

具體操作時，一人要搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程，即第一缸的進氣和排氣門都有間隙時，停止搖轉曲軸。此時，固定標記應正好對準飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號。對于有噴油泵第一分泵開始供油正時標記的，檢查聯(lián)軸器或自動提前器上的定時刻線標記是否與泵殼前端上的刻線記號對上。如果兩記號對上，則供油正時正確；若聯(lián)軸器上的標記還未到泵殼刻線記號，供油時間過晚；若聯(lián)軸器上的標記已超過泵殼刻線記號，供油時間過早。

對于聯(lián)軸器和泵殼前端無刻線記號的情況，應拆下噴油泵第一缸高壓油管，一人搖轉曲軸，當快到第一缸供油提前角位置時，緩慢搖轉曲軸，一人凝視第一缸出油閥的出油口油面，油面剛向上動時停止搖轉。此時，檢查飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角刻線是否與對應的指針對上，如未對上，應在聯(lián)軸器和泵殼上補做一對正時記號。

安裝噴油泵時，首先將噴油泵與柴油機的連接螺栓擰緊。然后在噴油泵上找到正時齒輪室蓋的螺栓孔和凸輪軸齒輪室的螺栓孔，兩孔應在同一直線上。在兩孔之間做標記，用小螺絲或釘子穿過，將噴油泵放置在柴油機上，使小螺絲或釘子末端位于兩孔之間中心線上。將噴油泵上的正時齒輪室蓋螺栓孔對準柴油機上的對應孔，擰緊螺栓。再將噴油泵上的凸輪軸齒輪室蓋螺栓孔對準柴油機上的對應孔，擰緊螺栓。

如果實際供油提前角不符合要求，可以通過微調部分適當調整。由于柴油機結構不同，其驅動連接不同，調整地點和方法也不一樣。例如，可以通過旋轉噴油泵體調節(jié)提前角，或者通過正時齒輪和花鍵軸頭直接插入被驅動噴油泵，采用三角形固定板和法蘭盤與機體連接。固定板螺栓有3個圓弧形狀很長的孔。

通過法蘭盤連接的噴油泵由4個螺栓固定在法蘭盤上，噴油泵體螺栓上有4個長弧形孔。測量飛輪圓周360乘以發(fā)動機所需提前角，即上止點前飛輪的弧長。用鐵絲穿入噴油器孔頂在活塞上，盤車找到上止點，在飛輪和飛輪殼上劃直線，這是上止點，測量飛輪上提前角的弧長，做好標記，就是提前調用的刻度線。