全新福特野馬Mach-E的設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)，引人注目：

與其他電動汽車不同，這輛車沒有門把手，而是采用了獨(dú)特的電子密碼鎖系統(tǒng)。在B柱和C柱的上部，用戶可以通過電子密碼鎖解鎖車門。一旦解鎖，車門會彈出約一英寸，前門有一個(gè)黑色拉手，方便駕駛員和前排乘客打開車門。

然而，對于后排乘客來說，他們需要將手指伸入一個(gè)小開口并抓住門的下擺才能打開車門。盡管最初這種設(shè)計(jì)可能顯得有些奇怪，但福特在設(shè)計(jì)過程中做出了這一決策，有其充分的理由。

福特野馬Mach-E強(qiáng)調(diào)效率和續(xù)航里程。取消門把手的設(shè)計(jì)可以降低風(fēng)阻，從而增加續(xù)航里程。雖然福特沒有提供具體的阻力系數(shù)數(shù)據(jù)，但其官方聲稱這一數(shù)值低于0.30。這一數(shù)值在與特斯拉Model X、奧迪E-Tron和捷豹I-Pace等競爭對手的對比中也具有優(yōu)勢。福特的設(shè)計(jì)師不僅在外觀設(shè)計(jì)上追求效率，還注重未來車型的特點(diǎn)。他們認(rèn)為傳統(tǒng)的門把手已經(jīng)成為過去，電子門鎖的設(shè)計(jì)使得全新的野馬Mach-E更具特點(diǎn)。

通過這一獨(dú)特設(shè)計(jì)，福特野馬Mach-E不僅提升了車輛的外觀和實(shí)用性，還提高了其能源效率。這使得Mach-E在電動汽車市場中脫穎而出，成為一款備受矚目的車型。