豐田凱美瑞的混動(dòng)版，作為一款中型轎車(chē)，百公里油耗低至5.2升，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于許多用戶來(lái)說(shuō)非常吸引人：

車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4885mm、1840mm、1455mm，而軸距則達(dá)到了2825mm，這樣的尺寸設(shè)計(jì)保證了寬敞的車(chē)內(nèi)空間。

動(dòng)力方面，凱美瑞混動(dòng)版搭載了一臺(tái)2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178馬力，最大扭矩為221牛米。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5700轉(zhuǎn)/分時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠釋放出最大功率；而在3600至5200轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，缸蓋和缸體均為鋁合金材質(zhì)?；旌蠂娚浼夹g(shù)的應(yīng)用使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)不同的工況靈活地選擇多點(diǎn)噴射或缸內(nèi)直噴，從而提升動(dòng)力性能和燃油效率。

值得一提的是，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)同樣表現(xiàn)優(yōu)異，最大功率達(dá)到88千瓦，最大扭矩為202牛米。這樣的動(dòng)力組合使得凱美瑞混動(dòng)版在性能和經(jīng)濟(jì)性之間取得了良好的平衡。

在懸掛系統(tǒng)方面，凱美瑞混動(dòng)版前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則使用了E型多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車(chē)輪的抓地力，提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。而麥弗遜懸架以其簡(jiǎn)單的L型控制臂結(jié)構(gòu)著稱，幾乎不占用任何額外空間，進(jìn)一步提高了車(chē)輛的靈活性。